Страница 42 из 51 ПерваяПервая ... 324041424344 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 411 по 420 из 509
Like Tree35понравилось

Тема: дергается на ходу...

  1. #411
    Участник
    Регистрация
    25.04.2014
    Адрес
    Абинск
    Сообщений
    83
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2003 
    В субботу после заправки утром по пути на работу динамика разгона упала. На следующий день на холостых оборотах появилась вибрация. На 1200 уже норма. При резком нажатии на педаль газа провал. При езде в пробке на холостых вибрация. На D при разгоне до 2000 вибрация и ощущение, что не хватает бенза. При разгоне либо вылость в динамике, или как порвёт как на ракете. Овердрайв отрубаю, чтобы обороты были не ниже 2500. Компдиагностика ошибок не выдала. Замерили давление топлива манометром: 3.5 и сразу падает. Но бенз не стекает в бак, заводится сразу. Уже залил бак 95ого , Подумал, что прочихается. Не помогло. Было у кого такое г....но?

  2. #412
    Забанен
    Регистрация
    14.04.2009
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    8,080
    Авто: ЗапорожеТZ 
    Двигатель: Tipo-056 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 1700 
    Цитата Сообщение от PavelZA Посмотреть сообщение
    3.5 и сразу падает.
    Редукционник, обратник или форсунка.

  3. #413
    Участник
    Регистрация
    25.04.2014
    Адрес
    Абинск
    Сообщений
    83
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2003 
    Цитата Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
    Редукционник, обратник или форсунка.
    А где обратный и редукционный располагаются?

  4. #414
    Забанен
    Регистрация
    14.04.2009
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    8,080
    Авто: ЗапорожеТZ 
    Двигатель: Tipo-056 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 1700 
    Цитата Сообщение от PavelZA Посмотреть сообщение
    где обратный и редукционный располагаются?
    Обратник встроен в сам насос на входе. Редукционник: в системах с обраткой от рампы на рампе, без обратки в корпусе насоса.

  5. #415
    Участник
    Регистрация
    25.04.2014
    Адрес
    Абинск
    Сообщений
    83
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2003 
    Цитата Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
    Обратник встроен в сам насос на входе. Редукционник: в системах с обраткой от рампы на рампе, без обратки в корпусе насоса.
    Посмотрел по каталогу на рампу, в ней нет ничего, кроме пристёгивающихся форсунок. Вытащил верх модуля из бака, чтобы посмотреть есть ли на крышке клапан. Есть что-то похожее на клапан на подаче. Но для чего к нему подходит проводок массы? И когда отстегнул трубку подачи, то бенз брызнул со страшной силой. Облился им и провонял. Что-то не похоже на низкое давление.

  6. #416
    Забанен
    Регистрация
    14.04.2009
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    8,080
    Авто: ЗапорожеТZ 
    Двигатель: Tipo-056 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 1700 
    Цитата Сообщение от PavelZA Посмотреть сообщение
    Что-то не похоже на низкое давление.
    Отчего же тогда:
    Цитата Сообщение от PavelZA Посмотреть сообщение
    и сразу падает.
    ???
    Несколько минут должно держаться в рампе.

  7. #417
    Участник
    Регистрация
    25.04.2014
    Адрес
    Абинск
    Сообщений
    83
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2003 
    Цитата Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
    Отчего же тогда:

    ???
    Несколько минут должно держаться в рампе.
    на самой рампе не измерить. Только на питающей трубке. Поэтому так и замеряли. А модуль я проверял спустя пару часов как заглушил мотор.

  8. #418
    Забанен
    Регистрация
    14.04.2009
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    8,080
    Авто: ЗапорожеТZ 
    Двигатель: Tipo-056 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 1700 
    Цитата Сообщение от PavelZA Посмотреть сообщение
    Поэтому так и замеряли.
    Так где правда то? Падает давление или держится?

  9. #419
    Старожил
    Регистрация
    26.09.2013
    Адрес
    Дзержинск
    Сообщений
    4,530
    Авто: P11-144 хеч и в 
    Двигатель: SR20DE и QG18 DE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1999 
    vitalliy, На рампе стоит регулятор давления.При избытке он скидывает в обратку.Давку надо мерить на подаче до рампы.

  10. #420
    Участник
    Регистрация
    25.04.2014
    Адрес
    Абинск
    Сообщений
    83
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2003 
    Цитата Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
    Так где правда то? Падает давление или держится?
    Вот и мне не понятно. Завтра проверю воздушный клапан, есть ли всасывание от абсорбера.

Похожие темы

  1. Вибрация на холостом ходу.
    от exstazy в разделе Двигатель
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 07.05.2012, 00:45
  2. Педаль сцепления дергается на ходу
    от Mylex в разделе Трансмиссия всех моделей
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 14.09.2010, 23:10

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •