дергается на ходу...

Всем Привет. Раз Тему создали тогда я напишу. Когда едешь не спеша в пробках дергает машину, убираю на нитралку видно как на табло падают и подниаються обороты то есть это все происходит резко. После замены свечей на некоторое время пропала эта болячка щас опять все возобновилось. И еще такой момент, сегодня тепло и дергает еще сильнее, то есть я заметил что чем прохладней тем реже дергает. И когда в момент дерганья резко нажимаешь на газ, дрыгатель троит, если плавно нажать то едет ровно и не дергает, короче в основном дергает когда обороты ближе к холостым. Как думаете это катушки или заслонка дроссельная, чистил ее год назад.

бензонасос наверн. Приезжай на диагностику-точно скажем

бензонасос поставил новый, на старом было тоже самое плюс еще стартером крутить приходилось долго.

---------- Сообщение добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:46 ----------

Нет желающих подсказать?

Сообщение от Lipton

Как думаете это катушки или заслонка дроссельная,

Ну если троит,то при чем тут дроссель. И не одними катушками жива траёжка

---------- Сообщение добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:06 ----------

Сообщение от Lipton

Как думаете это катушки или заслонка дроссельная,

Ну если троит,то при чем тут дроссель. И не одними катушками жива траёжка

Она у меня троила и даже глохла особенно на светофортах в самый ответственный момент. Вылечил это долгим определением какая из катушек барахлит и заменил ее. Месяц ездил все было нормально теперь появилась проблема с подднргиванием. И при резком нажатии на газ троит. Сегодня разберу все катушки мож Там контакты окислились. В сырую погоду она не дергает только когда тепло и сухо. И почищу дроссель

---------- Сообщение добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 11:17 ----------

Вчера проделал следующее, снял все катушки разобрал их и что я увидел на 2х катушках была ржавчина тоесть там где пружина вставляется в штуку которая похожа на предохранитель , я все зачистил , так же на самой катушке где контакт из олова был какойто зеленный налет корче все что можно было я зачистил, потом зачистил все массы которые нашел, все были закисшие или ржавые, потом снял заслонку почистил ее и обучил. Двигатель теперь работает на холостых ровномерно, раньше он как то работал не стабильно. Пока еще не ездил но мне кажется теперь будет все хорошо, сегодня надо будет покататься вот и проверю.

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 10:29 ----------

вчера проехал 100 с лишним км и сегодня около полтиника, пока все нормально

Мужики не могу разобраться ,у меня прима 2006года 1.6 мкпп , когда еду на низких оборотах машина начинает дергатся думал это свечи поменял проехался ,метров через 300 опять начинает дергаться не знаю что делать((( .Заранее спасибо)))

поиск рулит. Причин много

Сообщение от Kazin

Мужики не могу разобраться ,у меня прима 2006года 1.6 мкпп , когда еду на низких оборотах машина начинает дергатся думал это свечи поменял проехался ,метров через 300 опять начинает дергаться не знаю что делать((( .Заранее спасибо)))

Добрый вечер! По проблеме дерганья автомобиля, у меня все лето небыло ни каких проблем с авто, но как наступила осень машина начала подтраивать, прибавляешь газ на ходу она начинает дергаться, падают обороты, идет провал и потом как газанешь все нормализуется, на хорошо прогретом двигателе проблем нет. При проверке двигателя на холостом ходу выхлоп ровный, вероятность неисправности свечей и катушек можно исключить, проверил свечи, катушки, силовой транзистор проверил тестером, все четыре исправны, параметры едентичны, значит проблема в чем-то другом. После проверки катушек и свечей, установил все на место, завел автомобиль и начал шевелить разъемы катушек и нечайно задел разъем форсунки, двигатель как за дергается я нажал на разъем форсунки, двигатель заработал ровно без дергания. И тогда я решил проверить разъемы всех четырех форсунок, а когда снял разъемы обнаружил на контактных пластинках какое-то шелушение, взял иголочку и провел аккуратно по пластинке и с нее отвалилась пленка блестящая похоже на серебро и вся пленка рассыпалась, тогда я давай проверять все контакты и на всех контактах отвалилось покрытие контактов, я зачистил контакты надфилем аккуратно, большим шприцом с иглой выдул из разъемов остатки серебра, установил разъемы на место, завел машину, пробовал шевелить все разъемы, двигатель как работал ровно так и работал. Заключение: качество контактов форсунок очень низкое и со временем идет отслоение серебрянного покрытия и возникает переходное сопротивление в результате чего клапан форсунки не срабатывает от короткого импульса. С японскими форсунками такой проблемы нет

Доброго времени суток. Ситуация похожая езжу на Ниссан примера 97 года GA16DE раз в месяц происходит следующее завожу двигатель ,грею порядка 5 мину почти до холостых трогаюсь ..машину начинают чуть дергать ..переключаю на 2 передачу и начинается такая тряска авто глохнет...Завожусь,трогаюсь первые две передачи проходят отлично а вот на 3 переключаю авто на нажатие педали газа не реагирует...чуть посильнее нажму как бы просирается и все поехали....Что может быть ???

iakyt, Проверяй ДПДЗ и ДМРВ.