Тема: нет тяги

Сообщение от PIKE

ИМХО немцы-лучшие

С чего бы это, немцы тож ломаются, просто не в порядке у тебя что-то! у меня и на варике сейчас со светофора отлично подрывает, если включить "спорт" то вообще стреляет.

друзья, помогите, всё стало намного хуже
- на холодную машина работает ровно, стоишь-греешь всё ок, доходит до рабочей температуры ,начинает троить, глохнуть. и ничего не сделать. заглушить-завести не момогает. перегазовка не помогает ,только если до 7000 поднять, то временно пропадает троение на 5 сек и опять троит
ошибок нет ,чек не горит. проверил ещё раз
свечи поменяны
как только машина постоит остынет-всё норм. потом опять начинает тупить после прогрева.
иногда проблема никак не проявляется
но как я уже писал выше, машина не развивает мощности.
куда глянуть? форум покурил

- - - Добавлено - - -

ещё заметил-уходит антифриз

PIKE, а дым какой по утрам, сильно белый, как туман? возможно, что прокладка ГБЦ-это к тому , что уходит антифриз, а вот с первой частью поста может кто еще подскажет

PIKE, Такое может и катушка выдать.

Обрати внимание как дымит из трубы , каким цветом. У тебя либо прокладка ГБЦ пробита и при повышении давления в системе охлаждения заливает цилиндр , либо , как написали выше , катушка...на троящем движке по очереди скидывай провода со всех катушек по очереди , мертвая та , без которой поведение двигателя не изменится....
Я прокладку гбц думаю можно проверить следующим образом. На холодном двигателе сними крышку с радиатора и прогрей двигатель. Давление в системе охлаждения создаваться не будет...

Сообщение от QpiX

Я прокладку гбц думаю можно проверить следующим образом.

Можно выкрутить свечи и если одна окажется "отмытая", то это антифриз... Так-же по выхлопу, подставить бану под глушитель и пущай поработает. Антифриз от конденсата отличить легко.

извините, без интернета сидел
спасибо за советы
на выходных было сделано следующее:
-снят насос, промыта сеточка
-заменены свечи
-просушены катушки

дым из трубы вроде обычный, после прогрева не дымит.
свечи посмотрел: сами контакты чистые, слегка белые, изолятор бежевый, в конце резьбы в нагаре

пока не прогреется-машина едет нормально, только прогреется начинаются провалы. пихло трясётся.
дашь газу-обороты повышаются, затем падают до 300 потом поднимаются до нормальных. ЛИБО начинает троить.
если машина троит, то независимо от оборотов. т.е. и на холостых не работает цилиндр и на скорости 80-100 тоже. бывает дёргается, т.е. цилиндр то включается ,то выключается.

можно ли проверять катушки скидыванием проводов? говорят они горят от этого

Сообщение от PIKE

можно ли проверять катушки скидыванием проводов? говорят они горят от этого

Скидывай с рампы.Где живешь?

А может дело в датчике температуры который на мозги он может врать, но если ,не в обрыве ошибки нет.

пионерка

- - - Добавлено - - -

Сообщение от lexus.01

Где живешь?

пионерка