Тема: Слабый разгон и дергания при переключении передач

Сообщение от mozzz

EvgenyN, ну катализатор ты вырежешь... попробуешь.. не помогло - будешь обратно вваривать?
по-моему логично было-бы начать с диагностики топливной системы. давление в топливной рампе измерить - дело элементарное. снять топливную рампу с форсунками - посложнее, но намного проще, чем катализатор выбивать...

Какое давление должно быть?

EvgenyN, от 2 и чуть более атмосфер (кг/см) на холостых, газанешь - до 3,5 может подняться под нагрузкой.

EvgenyN по поводу диагностики топливной системы с mozzz согласен,но по поводу изменения давления не очень...,т.к. насос постоянно качает давление от 3,5 (а некоторые даже)до 5 атм.,а на топливной рампе стоит регулятор давления который на форсунки оставляет порядка 3 атм(взависимости от модели двигателя) и при увеличении и понижении оборотов давление в топливной системе должно оставаться неизменным(стрелка манометра может лишь немного подергиваться или подниматься,а не как не падать).Ежели в действительности это не так, то скорее всего это топливный насос.(процентов 95!!!)
P.S. как измерить давление инфа есть в мануале и в отчетах!

Сообщение от Санё4еk

на топливной рампе стоит регулятор давления который на форсунки оставляет порядка 3 атм(взависимости от модели двигателя) и при увеличении и понижении оборотов давление в топливной системе должно оставаться неизменным(стрелка манометра может лишь немного подергиваться или подниматься,а не как не падать)

Если не уверен, не утверждай.

Давление должно меняться. Недавно проверял у себя, отписаля здесь

Сообщение от EvgenyN

Съездил к офицалам, почистили и обучили заслонку, выдали лист диагностики, написали неэффективная работа катализатора, но ошибок нет никаких. Дерганья рывки пропали, пропал провал оборотов при перегазовке, но разгон все равно слабоват. Примерно через месяц началось повторяться, поехал опять к ним, указали что МАФ не выдает максимального напряжения, заменил на bosh, проблема ушла, но разгон мне кажется слабым все равно, скажите поможет ли вырезание катализатора или смотреть топливный насос и форсунки?

Нужно просто сделать диагностику катализатора-найти нормальный сервис и проверить. Проверябт с помощью 2 манометров до и после ката, сверяя давление. Потом уже будешь мерять давление в рампе и т.д.(машина не старая-клапан давления должен быть рабочим). Кстати сетку насоса в баке я бы то же проверил(может забилась уже).

Еще есть замечание, когда стоишь на холостых резко даешь газ, то реакция не мгновенная а с какой то задержкой.

Сообщение от EvgenyN

Еще есть замечание, когда стоишь на холостых резко даешь газ, то реакция не мгновенная а с какой то задержкой.

Дык привод заслонки на Р12 не тросовый а электронный-от сюда и задержка.