Геморно, не геморно ..., было б желание\время, руки и "бабки" )))Сообщение от Andrion
Мне тож "кричали" ..., что карбюратор на VE это хлопотно.
Суть\цена итога, вот это под сомнением..., согласен.
Поиск
3понравилось
Геморно, не геморно ..., было б желание\время, руки и "бабки" )))
Мне тож "кричали" ..., что карбюратор на VE это хлопотно.
Суть\цена итога, вот это под сомнением..., согласен.
Но ведь если взять qr20 с примеры с японской много что менять придется? в других темах пишут по п10 и п11 что типа на них гемор, про п12 чет ничего не нашел, просто вопрос стоит делать капиталку или поменять двигло вместе с коробой. Я вот и в раздумьях, что проще сделать. а qg18 японский от европейского сильно отличается и с их заменой много головняков? Ну если ставить qg18dd с cvt японский.
vkrasav4ik, С инсталяцией qg18dd+CVT будет не меньше проблем чем с QR20.
Я так полагаю ..., сам Ты не осилишь СВАП? (в смысле своими руками)
Ну я вообще сам собираюсь свапать, вот и пытаюсь выяснить побольше про совместимость, QR20 стоит на п12 европейке рестайл только в комплектации текна, вот почему я про него и подумал!
во-во...мозг, приборку, косу менять придётся...
А ресталинговая приборка не подойдет что ли? А можно ли QG18DD японский воткнуть в штатную проводку?
ну ты же на варик махнуть хочешь, а такой ,,девайс,, на тахометре у тебя сейчас есть?(фото с тырнета)
Вложение 89354
Ну это не такая уж и большая надобность в этом дисплейчике!!! Я и так буду видеть что включил))))
vkrasav4ik, свяжись с Василием http://www.primera-club.ru/id/24257
он себе воткнул SR20DET, он тебе расскажет обо всех головняках...
vkrasav4ik,
И вот эту темку почитай на досуге...
http://www.primera-club.ru/f/engine-...issan-primera/
Ваши права
