Замена двигателя QR20DE

Сообщение от sergik0202

радиатора не будет -

если кондиционерного радиатора не будет то ага, а если будет, то там миллиметраж, четыре дня прошло как я его "вкручивал" с впускным коллектором и дросселем

Все равно пока непойму, почему движка на сдернется с коробки. Посмотрел фотки варика с гидротрансформатором, так там вообще как будто места совсем чуть надо. Эт ладно если в МКПП первичный вал торчит, то я понимаю.

Сообщение от badboy999

Все равно пока непойму, почему движка на сдернется с коробки. Посмотрел фотки варика с гидротрансформатором, так там вообще как будто места совсем чуть надо. Эт ладно если в МКПП первичный вал торчит, то я понимаю.

Сравни мкп и варик на внешний вид.Варик выше и приснятии его ,он упирается в лонжерон,чтобы снять надо сильно наклонить вниз левую сторну двиги,у механики все иначе.

Сообщение от nikom

Сравни мкп и варик на внешний вид.Варик выше и при снятии его ,он упирается в лонжерон,чтобы снять надо сильно наклонить вниз левую сторону двиги,у механики все иначе.

у механики (1,8 МКПП по крайней мере) все точно так же! у нее "жопка" торчит и так же упирается в лонжерон, снять только опустив КПП в низ а двиг вверх и так приподнять потмо повернуть чтоб вывести впускной коллектор из под жабо и тогда уже все вытащить. (Да еще и ГУР там веселый болт в лонжерон упирается и надо или кронштейн откручивать с ГУРом или когда мотор вверх приподнимешь болт ГУРа вытаскивать, главное не забыть его потом вставить обратно при всовывании мотора

Сообщение от ROW111

у механики (1,8 МКПП по крайней мере) все точно так же! у нее "жопка" торчит и так же упирается в лонжерон, снять только опустив КПП в низ а двиг вверх и так приподнять потмо повернуть чтоб вывести впускной коллектор из под жабо и тогда уже все вытащить. (Да еще и ГУР там веселый болт в лонжерон упирается и надо или кронштейн откручивать с ГУРом или когда мотор вверх приподнимешь болт ГУРа вытаскивать, главное не забыть его потом вставить обратно при всовывании мотора

Ром,зимой меняли двигатель,немучаясь,открутили жабо и спокойно,сняв варик через низ,вытащили двигу талешкой через верх без затруднений.Полчаса потеряли на демонтаж жабо,но все остальное легко.И не надо крутить,отводить .У меня даже пластины изготовлены для торцового крепления двиги.Между ними трба 1,2дюйма,чтобы пластины не гнулись,и крючком через веревку зацеп.Без труда.

Сообщение от nikom

немучаясь,открутили жабо и спокойно

можно немучаясь еще радиатор кондея снять

Сообщение от nikom

и спокойно,сняв варик через низ,

сняв КПП можно и не снимая жабо выдернуть я так и сделал

ROW111, Радиаторы все снимал,заодно и промывали.Чтобы не думалось.

Сообщение от nikom

Радиаторы все снимал,заодно и промывали.Чтобы не думалось.

я снимал только радиатор ДВС, кондишен не трогал (просто подвесил), даже систему не разбирал, когда двигло перекидывал...

Сообщение от sergik0202

кондишен не трогал (просто подвесил), даже систему не разбирал, когда двигло перекидывал..

я тоже систему не трогал,(там без системы есть чего пооткручивать ) компрессор подвесил и усе, потом заправлять не пришлось.

Сообщение от sergik0202

я снимал только радиатор ДВС, кондишен не трогал (просто подвесил), даже систему не разбирал, когда двигло перекидывал...

Можно было кондищен радиатор не снммать,хозяин авто попросил,вот и пришлось.