Тема: Не заводится Р12 - Часть 2

Сообщение от ROW111

Мультиметр к форсункам подцепил напругу 7,8-8В кажет..Что за нах?

Вот именно, что за ...? На форсы + идет с АКБ, а напруга у тебя всего 8 вольт. А через лампочку в 55 ватт наверно совсем пропадет. Обрыв где то или контакт никакой.

Сообщение от archibasv

Обрыв где то или контакт никакой.

завтра по светлу еще разок перемеряю, напряжения на всех форсах,за одним и с лампочкой погляжу,спасибо.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Andrion

тоже думаю что тебе для начала надо попробовать отогреть машину.

а чего ее пробовать греть то? рампу сниму домой притащу в тепло, ну повоняет малех бензином та и хрен с ней.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от archibasv

На форсы + идет с АКБ, а напруга у тебя всего 8 вольт.

8 вольт это между контактами форсунки а не относительно массы.Относительно массы чего то я тупанул не замерял(просто реально в шоке был приехал загнал,заглушил без каких то проблем, прихожу, а она ни каких признаков к запуску не показывает..

Сообщение от ROW111

8 вольт это между контактами форсунки а не относительно массы

Между контактами форсунки вообще ничего не должно быть на не запущенном двигателе. Откуда минус то берется, если он приходит через ключ ЭБУ? Если только это падение напряжения через обмотку форсунки.

Сообщение от archibasv

Между контактами форсунки вообще ничего не должно быть на не запущенном двигателе.

вот вот..а там при включении зажигания какие то 8 вольт появляются.

Сообщение от archibasv

Откуда минус то берется, если он приходит через ключ ЭБУ?

ну так то да,это по правильному, когда машина заводится. Н странно что доехала до гаража,постояла и контакт отвалился

ROW111, при 8 вольтах драйвера и не должны работать.

- - - Добавлено - - -

Ну а импульсы с форс светодиодным индикатором смотреть надо.

с утреца сходил все спокойно переемерял. Питание на форсунках +12Вольт на всех! видимо чего то с контактом было у мультимтера при измерениях, на управляющем 0,7-2,7В, вскрыл горловину бензобака, бензонасос жужит, но как то тихо очень. И к рампе из шланга струйка то бьет, но это ни какой инфы о давлении не несет, а манометр далеко, замерять не могу. Форсунки послушать не смог некому ключ в замке подержать..
Видимо достану свой старый модуль оригинальный лежит,мой с пробегом 165 тык.он был рабочий (я подумал что это он косячит а оказало нет) а этот стоит SAT модуль, отходил немного 4 года и около 45 тык. всего лишь,хотя с учетом его цены на момент покупки 2300р это очень даже норм,если смотреть на ценник нового орега.(Да даже БОШ модуля).

Сообщение от ROW111

достану свой старый модуль оригинальный

Попробуй подкинуть, возможно у тебя такая же бЯда приключилась.


- - - Добавлено - - -

Сообщение от ROW111

если смотреть на ценник нового орега.(Да даже БОШ модуля)

У меня БОШевский с завода стоял.

Сообщение от Andrion

У меня БОШевский с завода стоял

у меня тоже БОшевский был думал он помер и купил SAT, но повторюсь за ту цену и такой пробег неплохо (писали что насосы SAT вообще 25-30 тык и копыта откидывают почти поголовно,у кого то вообще в первые 1-4 месяца дохли)

- - - Добавлено - - -

замучал я ее! вылезла ошибка Р0340,-датчик распредвала,одного не пойму он вроде искру блокирует почему форсы то ни але? (кстати то что они не работают -нет звука-характерного писка под капотом когда зажигание включено, а мотор не заведен)Одно теперь думаю на колено тоже брать?

Сообщение от ROW111

теперь думаю на колено тоже брать?

Если вкусный ценник попадётся то возьми, пусть будет на всякий пожарный...

Сообщение от Andrion

Если вкусный ценник попадётся

на разборе типа орег 1000р (и то три разбора со всего города где есть этот датчик! (охренеть! раньше ведрами как семечки на выбор)) в местном интернет магазе 1040р ждать неделю..цеенег конечно охрененныйс разбора. (Сказал что новый на 40р дороже..ну заказывайте ждите неделю а у нас в наличии и сразу..)