посмотрел в книжке) вроде на Пэ10 получается что праворукая что леворукая преды одинаково расположены, но всё таки не факт))
но если одинаково тогда по электросхеме твой предохранитель про который ты спрашиваешь идет на фонари заднии и аварийку)))))) гы) но рядом с ним по схеме еще один идет предохранитель, и хз какой из них за что из вышеназванного)) так вот второй пред это 9-й сверху в левом столбике и тоже на 10А)))
всё таки эти электросхемы жесть просто))
а с аврийкой может быть реле дохлое, он же реле поворотов.
имхо когда реле дохлое то поворотники попросту не моргают, а горят постоянно, но всё таки светят) а тут наверно всё таки предохранитель.....Сообщение от slava605
не согласен. реле дохнет по разному, поверь))))). А заменить его можно тазовским, по разъему подбираешь. цена вопроса рублей 80, а то и меньше. У самого от таза стоит (вернее висит на проводе, по крепежу не такое как родное ну и фик с ним, так болтается, главное моргает)))))имхо когда реле дохлое то поворотники попросту не моргают, а горят постоянно, но всё таки светят) а тут наверно всё таки предохранитель.....
отписываюсь[font=Verdana][/font]!!!!!!!!!!
зарядил аккомулятор!!!,мороз на улице спал до -10... решился завести примерку...
лампочки в салоне ,ровно как и аварийка,магнитола,вентилятор печки и заднии фанари не работали....
проверил масло в двигателе... норма и даже прозрачное немного,как новое))проверил антифриз...тоже норма...
двигатель начал схватывать по немногу... сначала 2-3 раза крутанет...потом несколько секунд поработает...и наконец завёлся!!!!![font=Verdana][/font]
каким-то чудом в салоне всё сразу заработало!!! и аварийка и печка и даже магнитола!!!
решил двигатель немного прогреть...
пока он грелся держалось 1500оборотов....но движок подгазовывал(произвольно)-обороты плавали!!!до 2000-2500...
пока я чистил с машины снег из под капота повалил ужасный белый дым!!!
я заглушил двиг,открыл капот подождал пока развеится дымок....оказалось, что сорвало шланг на радиатор и весь антифриз теперь догорал на агрегатах двигателя(генератор...и т.д. и т.п.)
сбегал в магазин купил свежей жидкости ,новый хомут и продолжил свой эксперемент...
при положении ключа на ON - ничего не работает в салоне... только заводиться движок сразу загораються лампочки на приборной панели...и всё работает...только теперь(уже нагретый) двигатель не хотел сбрасывать обороты!!!! держал на 3000-2800...
обнаружилось что один из винтеляторов переклинен и не вращается...пришлось его отключить чтоб не сгорел какой пред...у меня есть подозрения,что обороты плавают из- за всякого говна которое накопилось за время простоя автомобиля!!!,там был заправлен почти полный бак в течении 1.5 лет!!!!не менялось масло и садилась пыль...месяц был снят воздушный фильтр,и я думаю что это тоже может повлиять на большие ,плавающие обороты...
а вот по поводу салона я теряюсь в догадках...
скажите свои предположения!.повороты, кстати тоже работают только при заведенном двигателе...,а вот габариты передние и дальний свет работает и так,когда ключ на ON ставишь,и машину даже не заводишь,и единственная лампочка на панели которая горит когда двиг не заведён- это дальний свет.... ??? ??? ???
помогите!!
интересно девки пляшут....=))))
интересно то интересно!!! а что мне то что делать???))))))
есть предположение, что вся беда в замке зажигания и вообще в колонке рулевой (электрика) возможно при ремонте что-то напутали. то что фильтр не стоял фигово, возможно беда с оборотами из-за этого тоже. потм бензин за полтора года по идее превратился в "уксус".
предлагаю следующее лечение:
1. бензин лучше поменять.
2. чистить маф. и все что рядом с заслонкой (у Вованыча отчет есть)
3. вентилятор радиатора если правый не работает не беда, он включается в большинсве случаев летом при включенном кондее, не факт что он заклинил.
4. Вот с электрикой надо смотреть все подряд, разбирай колонку и замок зажигания смотри может просто контакты закисли, прочистить-смазать. пока все. двигло завелось это уже 50%успеха, уже можно до ехать до сервиса. как минимум до гаража в тепло))))) Удачи.
А вот еще что. тревожный момент, что патрубок слетел. другими словами следи за температурой обязательно......
скорее всего так оно и есть!!!завел её еще раз-теперь и при заведенной не работает ни чего.... посмотрел на винтелятор- он медленно так крутит .... а заклинело левый (по ходу движения)...заклинело ,потому,что он на половину слител со штыря на котором держиться.... я попробовал его покрутить,он с трудом крутиться...надо пробовать насадить его что-ли...
а до гоража доехать всеровно не смогу- тросика сцепления нет- порван...от чего и весь ремонт...((
пробовал заказать в магазине,его искали 2 месяца-в японии гдето запрос делали,в норвегию что-ли..отказ приходит...а у диллера заказывать он 4000 стоит...!!!
Ваши права
2понравилось