Скрип стеклоочистителей

Самое простое что может быть устали резинки на дворниках попробуй замени.

Сообщение от WD

Самое простое что может быть устали резинки на дворниках попробуй замени.

Естественно, сначала думаешь, что во всем повинны резинки и их нужно заменить. Только потом "доходишь" до того, что нужно еще и шарниры трапеции привести в порядок.

В субботу с утра занялся устранением скрипа дворников. Результаты и выводы по дворникам на P-11 следующие:

1) Пластиковую панель-решетку перед лобовым стеклом нужно хотя бы раз в три года снимать и вычищать из-под нее "жирный" слой пыли и грязи.

2) В кузове P-11 технологическое отверстие для доступа к шарниру электропривода дворников сделано только слева (видимо «под праворульные» машинки, в которых "водитель - справа, а электропривод дворников - слева"). Поэтому отсоединить трапецию от электропривода на "леворульке" можно только вслепую – наощупь - из-за того, что с правой стороны кузова нет соответствующего технологического отверстия, через которое можно было бы визуально контролировать процесс рассоединения шарнира.

В субботу не было времени и желания наощупь заниматься снятием и установкой трапеции – ограничился поливкой этих шарниров WD-шкой.

3) Теперь самое главное: в P-11 ось привода водительского дворника обречена на преждевременный износ из-за того что она почти постоянно находится в луже грязной воды (!!!), сбегающей с лобового стекла. Конструкторская недоработка состоит в том, что вода, сбегающая по краю лобового стекла (к тому еще и очень грязная), перед тем как достичь специального сливного отверстия, успевает по наклонной плоскости сбежать в углубление, в котором установлена ось привода водительского дворника.

Естественно, что в луже грязи приводная ось много не наработает. На моей Премьерке начала скрипеть именно она. После ее тщательной очистки и последующей смазки WD-шкой скрип устранился и дворники теперь работают мягко и бесшумно.

Но что делать со сбегающей водой ??? Лужа грязи ведь снова соберется - если не через пару дней - то через пару недель так наверняка … Для начала (из-за отсутствия во дворе электророзетки) решил залепить место затекания воды строительным бесцветным силиконом. Установил «на стекло» пластиковую панель-решетку, и затем имеющуюся под ней «дырку» замазал силиконом. Решение конечно не самое лучшее :'(, потому как для кардинального исправления этой «болезни P-11» наверно нужно все же просверлить 3-4 мм отверстия в основании углублений (на обоих дворниках), чтобы любая вода, попадающая в них стекала, а не ездила, пока не высохнет.

Единственное, что останавливает в просверливании таких отверстий, так это неясность того, а куда эта вода польется дальше ??? ??? ???

Может кто знает устройство кузова P-11 и может ответить на такой вопрос ??? ??? ???

Ну вот я и перебрал шарниры дворников. Отчет с фотками тут http://www.primera-club.ru/forum/topic/8703.htm

И вот еще вопросик. Вот этих крышечки которые закрывают отверстия не две случайно должны быть?? У меня почему то одна :

у меня тоже одна,наверно другую закрыватъ нелъзя в нее идет забор воздуха на печку.

Владимиру Багрову: очистив втулки от грязи и смазав оси смазкой ты только временно устранил скрип дворников. Первопричина забивания грязью и преждевременного выхода из строя втулок дворников - отсутствие отверстий для схода воды воды и грязи из выемок в которых смонтированы втулки. Я на своей машине в указанных на фотке местах просверлил отверстия диаметром 5,5 мм, в эти отвестия вставил отрезанные от иголок одноразовых шприцов T-образные пластиковые трубочки длиной 6 мм и наружным посадочным диаметром 5,8 мм, а вокруг втиснутых в отверстия трубочек герметично обмазал бесцветным строительным силиконом, чтобы защитить просверленные отверстия от появления коррозии (иначе отверстие из 5,5 мм очень быстро превратится в отверстие 8 - 10 мм).

Теперь вода и грязь в выемках не собираются и втулкам они не вредят.

А пластиковая вставка на моей машине тоже только одна.

Рационализатор

Да спасибо, я уже понял что скопление грязи так и будет убивать втулки, но вот я чет не до конца понял как ты сделал слив. Ты можеш фото выложить или схемку чтобы понятно было, что, где, сколько отверстий сверлил и что вставлял туда.
Заранее благодарю!

На твоей фотке я эти места (самые нижние точки углублений в кузове) я обрисовал желтыми кружочками. Схематически же втавка Т-отбразной пластиковой трубочки выглядит вот так:

Тоесть сверлим отверстие, вставляем от иголок вот эти пластиковые трубочки но предварительно обмазав отверстие в металле силиконовым гевметиком чтоб не ржавело.
Я правильно понял?
А отверстий сколько делать, по одному на втулку или побольше можно, а то там столько песка было что я думаю они забьются быстро