Согласен с Moroz. Отражатели разные для разных типов ламп. Но формально люди имеют право (согласно тех регламенту) устанавливать ксенон в галогеновые отражатели. А вообще, считаю, что неотрегулированные галоген. фары слепят ничуть не меньше ксенона...
суть не в этом. Галоген можно отрегулировать или корректором задавить хотябы. Отрегулировать ксен в нашей оптике не получится. Я пробовал. Боле-менее приемлемый вариант получается с лампами D2R, но по хорошему и на них надо делать дополнительную шторку. Но с ними хоть какое-то подобие отсекаемой границы есть (т.к. на них нанесена шторка изначально). С лампами под H7 - просто свет как от дальнего. Засветка дикая. Я их практически сразу снял...Сообщение от Il76
Более года использовал "xenon Sho-me" (H7) поломок, неисправностей не было. Кстати и претензий со стороны "встречки" в виде "моргания дальним" (типа слепишь) не было зафиксировано. Ставили в тюнинг-ателье (с работой 3,5 т.р) и настроили как положено, потому и претензий от "встречки" не было. "Обманок" ставить не требовалось. Но ставить сейчас.... не разумно (по моему), неизвестна реакция гайцов, да и с автокорректором нужно, что то думать.....
На техосмотре общался с гаишником( у меня заводской стоит) - суть такова. что согласно норм Евро, которые Россия приняла ксенон должен быть оборудован автокорректором и омывателем (если 1 пункт понятен, то 2 он объяснил тем, что грязь на стекле на ксеноне стирает верхнюю границу.Почему еще все ксеноновые фары не имеют рисунка)При мне проходили тех.осмотр кренделя на Тазе, трясли бумагой, что ксенон стоит согласно ГОСТа ( лохи), так вот 90% левого ксенона не возможно выставить верхнюю границу, т.е. на стенде просто круглое пятно с расплывчатой границей, а еще смотрят яркость, он говорил мне конкретные цифры. но я их не запомнил.Дело в том, что стенд измеряющий яркость есть. только левак до него не доходит, а на заводском они сами не меряют, что бы время не терять.Кстати штрафы выписывали прямо на техосмотре.Жалко было народ, которому ставили офицалы за неслабые деньги.Они то считали, что платят за заводской...
Eduard1972, Вы глубоко заблуждаетесь. Я между прочим тоже не моргаю гей-ксенонщикам. Зачем? Чтобы схватить в рыло ещё и его дальний? Он ведь будет мне объяснять, что на ближнем едет... просто отвожу взгляд в сторону... тем более я чаще в Подмосковье езжу, а тут поток плотный, он и не поймёт, что это ему адресовано.... Про тюнинг ателье, 3.5 рубля (смех, у меня лампы столько стоят) и настройку "правильную" - кроме улыбки ничего не вызвало. Блажен, кто верует..
PS Ничего личного... просто всё проверено на своём опыте. Тоже являюсь колхозником по сути, но тему эту поковырял достаточно. Если любопытно - почитай.
Может и так (т.е. "не моргают" т.к не видят в этом смысла), а то, что обошлось в 3,5т.р.- у них (в ателье) была акция вот и воспользовался.
Я немного не правильно выразился. Хотел сказать, что наивно полагать, что за 3.5 рубля с работой в ателье ты получишь действительно хороший и правильно настроенный ксенон...
тогда какой же ксенон считать хорошим? вопрос не в его стоимости, а в конкретных марках, моделях.
zuba.m, попробую ответить на твой вопрос.
По большому счету - пофигу какой ксенон. Имею ввиду марку. Есть три составляющих.
Первая - самая важная, это ОПТИКА. Если оптика заточена под ксенон, то можно смело говорить, что ксенон ХОРОШИЙ.
Вторая - лампа. Лампы надо ставить оригинальные (в смысле не с префиксом H, а с D, например D2R). Желательно известных брендов (тот-же филипс к примеру), но в принципе и кЕтайская лампа будет нормально светить в соответствующей оптике, хотя есть ньюансы. Например на лампах D2R краской нанесена шторка, которой на кЕтайской лампе может не быть. Ну и избитая тема - температура свечения. Тут только 4300. Могу принять до 6000, но лучше всего светит 4300...
Третья - блок розжига. Вот это по сути не принципиально (замечу - как правило именно по нему определяют марку ксенона). Его задача поджечь лампу и поддерживать её свечение. Он либо работает, либо нет. Какой-то чумовой разницы между ними тоже нет. Они разделены на поколения, это по сути и есть их основное различие. Ну и процент брака...
Теперь о вышесказанной мной фразе про ателье и финансовую составляющую.
Хорошо сделать ксенон в галогеновой оптике можно сделать только одним способом - отшлифовать стекло (если оно рифленое) и врезать линзы, предназначенные под ксеноновую лампу. Всё. других вариантов просто НЕТ! Чем лучше будут линзы - тем лучше будет свет. И бюджет будет совсем не маленьким. Как полумеру могу принять нормальную лампу с приколхоженой шторкой. Но это совсем не то. Дело в том, что пучек распределения света совершенно разный у галогеновой и ксеноновой оптики. Галогеновая оптика даёт яркое пятно, а ксеноновая - ровное распределение света. Шторкой можно придавить зону засветки, но особенность отражателя к сожалению исправить можно только одним способом - заменить. Всё. Других вариантов просто нет. Ксенон в галогеновой оптике с лампами "H" слепит. Слепит всегда. Точнее скажу так - слепит всегда в рефлекторной фаре без переделок. И никакие регулировки света это решить не смогут.
Всё imho, но я глубоко убежден во всём вышесказанном...
Последний раз редактировалось Moroz; 01.10.2010 в 11:10.
на моей оптике указано (в маркировке), что для нее подходит ксенон в ближний свет, но нет в ней линзы и это меня смущает... очень хочу иметь ксеноновый свет, особенно 6000к, но нет желания быть вредителем (уважаю других участников дорожного движения), по этому и возникает вопрос, можно или нет в наших условиях мне установить ксеноновые лампы?...
Ваши права
3понравилось