Тема: Глобальное изменение подлокотника на примере п 12

Задумал изменить подлокотник на примере праворульке, дорестайл.

Всегда нравился подлокотник у примеры 12 леворульной послерестайлинговой (где есть шторка).

С разборки был куплен подлокотник, докуплены кнопки подогрева с дорестайлинговой примеры 12.

Поставив 2 подлокотника рядом - имеем 2 абсолютно разных девайса, нет ни одного похожего изгиба.

Cамое интересное это переброска ручника с одного места на другое.

По мере работы буду выкладывать фото.

Кто нибудь похожее делал?? Если есть опыт или идеи делитесь....

чем этот подлокотник лучше?
по-моему он еще короче,чем в дорестайле.

alois,
А еще фотки будут?

фотка будет...и не одна....

Плюсы рестайлинга:

- ниша под ручник имеет шторку, японская просто дырку....
- подлокотник регулируется по длине и ездит на салазках.
- подлокотник разделён на 2 секции, японский на 1
- подлокотник имеет разетку, мой оригинальный нет.
- чисто эстетически боллее интересней, закрывается декоративной шторкой....
- имеется место для кнопок подогрева сидений, в японском места и кнопок нет...

И наконец, я перетягиваю кожей весь салон, включая торпеду ....сделать подлокотник не проблема....

alois,
подлокотник регулируется по длине и ездит на салазках.

Это правда?Вот этот подлокотник что на фотке?

На рестайлинговых машинах он выдвигается.

очень внимательно посмотрев на этот подлокотник-не понял,за счет чего он выдвигается?или что именно двигается?Это не стеб-мне действительно интересно!

Сообщение от александр kiev

или что именно двигается?

верхняя часть ( та которая "крышка" ) ездит по направляющим назад вперед примерно 7-8 см

Этот подлокотник всем хорош, там только 2 розетки не хватает, и кнопок стильных с подсветкой вместо штатных убогих......

alois, Смастерил уже?