Тема: Глобальное изменение подлокотника на примере п 12

Сообщение от alois

фотка будет...и не одна....

Плюсы рестайлинга:

- ниша под ручник имеет шторку, японская просто дырку....

- подлокотник разделён на 2 секции, японский на 1

Не знаю как у вас у мну эта ниша имет крепления подстаканика и крышку
и подлокотник разделён на 2 секции.
если что фотки могу скинуть

Где покупали подлокотник?

а в дорестайл европейца встанет рейсталинговый подлокотник?

alois, ответь же. получилось али нет ???

Привлекла фраза в профиле aloisа "Авто: 4 WD (ставлю) ". очень интересно! осуществил?на какой стадии? что отпиливал,сверлил,докупал???Поделись alois будь любезен))) прошу прощения что не по теме.

+1 тожеинтересно

Ребят. Привет. У меня леворукий дорестайл. Рестайл подходит по дизайну, но подключение электрики (мама, папа) подойдет или паять надо? А то вдруг кнопки подогрева не будут работать.

Сообщение от Чубаров

У меня леворукий дорестайл. Рестайл подходит по дизайну, но подключение электрики (мама, папа) подойдет или паять надо? А то вдруг кнопки подогрева не будут работать.

основной косяк в том, что сочленение тоннеля с центральной консолью не совпадёт... один человек на форуме ставил на дорестайл рестайловый тоннель...

Т. Е. Электоика? Или я не так понял?

Сообщение от Чубаров

Т. Е. Электоика? Или я не так понял?

пластмаска тонеля не стыкуется с торпедой и " тумбочкой с СД"