18понравилосьсамо собой...Сообщение от HungryHamster
Поиск
само собой...
Моторов два, на фары тот, который больше по размеру. На стекло маленький. Мотор может жужжать, на давление не давать. В результате и не выезжают дюзы. Моторчики не взаимозаменяемы и шланги разные. Тот что на фары в оплетке.
Moroz,
не устал ещё объяснять сколько моторчиков и где стоят?
всю тему не осилил, может там и было что, но вот у меня такая проблема: включаю омыватель переднего стекла - моторчик начинает гудеть -мол качает, но ни капли воды не прыскается на стекло.
заднее стекло омывается без проблем. не знаете, что может быть?
моторчик не качает...
магистраль засорилась...
обратный клапан перестал работать...
Список продолжать или инструкцию по проверке написать???
nuden,
сначала б все проверил, а потом писать стал...
P.S. У меня вот вся машина в пыли, а что делать не знаю
Победа любит подготовленных!
sergik0202,
я вообще то и спрашиваю, что можно проверить)
если бы я знал, что именно не работает, то смысл мне спрашивать.
Как проверить качает моторчик или нет? Магистраль и клапан? я просто плохо разбираюсь
начни с простого - отсоедини у форсунки - качни. у клапана - качни. с моторчика - качни. поменяй трубки с заднего на лобовое. (временно)
любитель,
спасибо
Моторчик стоит справа внизу, надо снять колесо, снять клипсы (для этого вначале выдергивается в середине пупырышка потом сама клипса вынимается) и отогнуть спереди защиту, бачок омывателя впереди под крылом. Снимается просто, выдергивается с силой из бачка, только надо предварительно снять электроразъем и шланг.
Можете не искать в пустую, сразу или ремонтировать или менять насос. Ремонту подлежит, если жизнь заставит. Тонким ножом разъединить по стыку между электродвигателем и насосом на две части. Нижняя часть водяная, верхняя электрическая. За счет того, что сальник между насосом и электродвигателем пропускает воду, щетки изнашиваются. Их легко заменить, выточив на наждаке новые. Не забудьте после соединения оставить дренажное отверстие для воды, которая может попасть в двигатель.
Конструкций омывателей много. Бывает стоит один моторчик, а из насоса выходят два штурцера, один на лобое, другой на заднее. В этом случае, если вода не идет, то надо чистить шланги. Бывает, стоят два насоса, небольших. Каждый работает самостоятельно, тогда дело дело скорее всего в насосе. На омыватель фары стоит всегда отдельный насос, он мощнее, то-есть выше по высоте и из него шланг выходит в оплетке, так как там выше давление воды.
С помощью напильника встают и в Примеру. Всё работает.
Ваши права
