SR20DET и все о нем

Сообщение от Vasko_68sl

Я после постройки ДЕТа, думал об автомате, единственное что останавливало это 4 ступени. Маловато. Крайне маловато. Был бы автомат (хотя может он и есть, а я плохо искал) с 5 или 6 ступенями, я бы не задумываясь влепил бы его. Считаю что мощность в скопе с автоматом это очень интересно и комфортно

дело в общемто не в количестве передач (4-х вполне хватает например на скаях), а в их передаточных числах.
не думаю что у примы все так плохо с этим, 180 катал на автоматной приме, обороты не помню)

Сообщение от Nismo

дело в общемто не в количестве передач (4-х вполне хватает например на скаях), а в их передаточных числах.
не думаю что у примы все так плохо с этим, 180 катал на автоматной приме, обороты не помню)

никто не спорит что 4х ступеней хватит. просто момент оборотов шумности и расхода.

все дело в передаточных числах

ну а так высокие передачи не особо и нужны, автобанов у нас нема
а 200+ по нашим направлениям ездит только камикадзе (но ездит недолго)
на маслкарах 70-х ваще были 3-х ступенчатые автоматы - отличные коробки, надежные, переваривали атомный момент

расход бензина слишком беспокоит? покупайте малолитражку, хуле

Сообщение от Vasko_68sl

Смотри выше. Главное чтобы двигатель был поперечный. От сливы не сможешь поставить. От пульсара тоже.
Просто SR20DET поперечный был только на АВЕНИР 10 и 11

Почему же? с ГТИРа ставят вполне. Ещё блюбёрды были на поперечном ДЭТе, 12й и 13й. Рнэсса и Либерти тоже были на поперечном ДЭТе, но они дефорсированы (200 лошадей)

Сообщение от nissan_owner

... Либерти тоже были на поперечном ДЭТе, но они дефорсированы (200 лошадей)

230 у них

разве на пульсаре дет стоит продольно? o_O