Коллектор от VE

Привет народ возник такой вопрос подайдет ли выпускной коллектор от VE На P11GT.И еще куда там лямбда вкручивается..Заранее Благодарен.

да подойдёт тока придётся варить и варить и варить покупаешь приемную трубу так как колектор 4-2 берешь приемная 2-1 толщина трубы 50 свариваешь со своей.
лямбда ставится на приемной трубе после гофры

Честно говоря Я что то не понял а зачем приемку варить у меня есть приемка к VE коллектору.

просто каталики полюбому убирать т.е. соответсвенно надо варить по другому как?не вижу ставить 4-2-2-1 и оставлять катализоторы

Стой у меня один каталик стоит и то я его выбил еще 2 года назад.Он сразу после гофры идет.

Минус коллектора VE - он чугунный и соответственно тяжелый.
Лучше поставить стальной от 100nx GTi и слегка расточить его.
Я доволен результатом.

чугун, но зато у VE пропускная способность выше, чем даже у расточенного (хотя это иллюзия, что он расточен-только по краям окон, не более того-если я не прав-то поведай, как ты в гибах "растачивал" трубы от NX100 (пусть даже и GTi)

Портировал только окна.
На 100% не уверен, но я предполагаю, что бОльшая пропускная способность коллектора VE на SR20DE погоды не сделает сравнительно с более "гражданскими" коллекторами 4-2.
З.Ы. Я ставил коллектор 4-2 от 100nx взамен короткго стокового коллектора 4-1. В случае ТС я думаю, разница вообще будет минимальной... Мое ИМХО.

если речь только о тюнь коллекторе, то толку мало, а вот тюнь трасса на коллекторе VE уже поинтереснее будет, чем DE, пусть и GTi

Чтоб разницу почуствовать.берешь ве колектор приемку 2-1 на 62 трубе и перевариваешь выпуск на 62 тогда будет разница