30понравилосьНе знаю как там VE-T едет нормально отстроенный,катался летом на одной Альмере с Нисмо клуба,с таким мотором,ехала хуже стокового Дета,хотя бабок хозяин вложил в неё не мерено.
Поиск
Не знаю как там VE-T едет нормально отстроенный,катался летом на одной Альмере с Нисмо клуба,с таким мотором,ехала хуже стокового Дета,хотя бабок хозяин вложил в неё не мерено.
это может ты придумал? на верхах у дета вообще никто не живёт. и расскручивается он медленнее VE+T.Сообщение от Мишган
я убеждать не собираюсь никого что лучше, и для тебя наверное не показатель того что многие даже на сильвиях накрывают det ve-шной головой. наверное это они тоже сами придумали.
так Бёрн её так и не настроил вот она и не ехала. в казахстане вот нистюн на ура настраивают без проблем.
Я нер говорю, что ве+т не едет, я говорю, что дет едет с 0 до 6
Ерунду говоришь, причём даже не надо ездить с сравнивать на обоих моторах, концепция ВЕ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ подразумевает бОльшую тягу с низов из за сменных фаз и бОльших окон в голове.
А предложить поставить улитку побольше - Миш, ну вот уж этого я от тебя вообще не ожидал.
БОльшая улитка - бОльшая инертность медленнее раскручивается - как следствие хуже низы но когда раскрутится - ПИНОК ПОД ЗАД и мощные верхи.
И кстати, чтоб ты знал: больше 7 тыс крутить ДЕТ не имеет смысла, гидрики в голове не справляются и прироста уже нет, а ВЕ легко крутится до 8,5 причём отдача великолепная.
де не стоит крутить уже выше 6 тыс. БОльшие улитки бывают GTX, либо с тиальной жопой, которые раскручиваются раньше, при более низких оборотах, почитай мат часть. Ве крутится дальше, но никак не с низов, т.к. фазы работают на верхах, что даёт докрутить мотор подальше.
А чо спорить. Я уже пешеход и в ближайшее время турба мне никак не светит. Так, могу по клаве постучать.
Ве турбануть дорого. Ты хочешь с этим поспорить?
Миш , ты МНЕ РАССКАЗЫВАЕШЬ как едет ВЕ с низов и насколько дорого его ТУРБАНУТЬ ?????????
Ты ничего не попутал ??? :-):-):-):-)
так я не тебе рассказываю, а остальным. Как дорого ты и без меня знаешь. Да и как едет тоже.
Доброго времени суток! Ребят, меня начал заботить такой вопрос, почему большенство ставят ВЕ, а не ДЕТ? чем он лучше?
выскажу IMHO
1. Свап обходится дешевле
2. Меньше переделок
это главное...
побочно:
3. тяга во всём диапазоне
4. атмосферник, а это надежнее и долговечнее
5. 95 переварит
но думаю, что в первую очередь всё-таки ценник и минимум переделок.....
ну если я не ошибаюсь, то ДЕТ тоже 95 ест, да и бегает он пошустрее чем ВЕ, вроде как. или я в чем то не прав?
Ваши права
