Свапаем моторы на примусы

а зачем тогда свапать " с qg18 на sr20det" ????? не задавайте глупых вопросов!

Сообщение от Илья.

а зачем тогда свапать " с qg18 на sr20det" ????? не задавайте глупых вопросов!

ты задаёшь непонятный вопрос на форуме, потом пишешь типа, не задавайте глупых вопросов??

Раздвоение личности?

Илья., дизели пока не трогали, опыта в таком свапе нету. к тому же на приму ставился ток YD22, неизвестно что там понадобится.

winnnere, спасибо за ответ

sr20de на ve ? ценник, че докупать
sr20de на det & ценник, че докупать

тачло п11 гт
я так понимаю точно сцепу махать надо, а то долго не живет она на 190 +

Сообщение от Илья.

winnnere, спасибо за ответ

а ты не обижайся, учись выражать хоть как-то свои мысли, чтоб понимали все, а не избранные.

---------- Сообщение добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:06 ----------

Сообщение от futeb

sr20de на ve ? ценник, че докупать
sr20de на det & ценник, че докупать

тачло п11 гт
я так понимаю точно сцепу махать надо, а то долго не живет она на 190 +

1. sr20de на ve

мотор, мозги, по мелочи по проводке, расходники, жидкости. Подушки, если убиты. Желательно тормоза 2 поршня. Сцепу можно остаивть органику. Норм держит. С керамикой в городе тяжлеее ездить, но привыкаешь. Вроде всё. Ценник-15тр за работу.

2. sr20de на det
Мотор, мозги, по мелочи по проводке, подушку другую переднюю, расходники, жидкости. Сцепу керамику, аутлет, пайпы, корпус воздухана от дет, интеркулер. Ценник примерно 25-30тр за работу. Это без работ по выхлопу. Там надо будет варить трубу от турбы до трубы, которая идёт после штанов. Ценник на выхлоп -это гофра 1200р, 4тр работа с остальными материалами(делаю не я). Я хз, мб стандартный от веника подойдёт, не в курсе.



В обоих случаях, если позволяет бюджет, желательно установить выхлоп из нержавейки сечением 60мм ну или больше, кому как больше нравится.

в любом случае - комплект прокладок и сальников для мотора. для DET еще прокладки на турбу. а то пришел нам тут мотор с половинками прокладок, остальное выдуло

к DET желательно дизельный радиатор, еще тонкие вентиляторы нужны даже если радиатор оставлять родной

Сообщение от winnnere

в любом случае - комплект прокладок и сальников для мотора. для DET еще прокладки на турбу. а то пришел нам тут мотор с половинками прокладок, остальное выдуло

к DET желательно дизельный радиатор, еще тонкие вентиляторы нужны даже если радиатор оставлять родной

радиатор толстый на фиг!! Иначе турба не встанет!!!

Сообщение от Shadow_218

SR20DEL на SR20VE... сколько стоит и сколько по времени?
Сможешь ли точно написать что нужно покупать кроме самого VE и, если можно, хотя бы примерный ценник... можно в личку

прокладки все под замену новые свечи масла фильтра

---------- Сообщение добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:11 ----------

Сообщение от Мишган

неа. Ну идут они себе и идут. Вопрос-то в чём??

после 2007г движка мощнее у нас мощность про ПТС идут в КВТ и л.с

многим инетерсен расход на дет. При давке 0,6 и оч частыми отжигами со светофоров и по прямой-15 литров ровно(90 процентов езда по городу). Это при прогреве перед поездкой автозапуском. На ве был меньше. Точно не скажу, но что-то около 10-12.
ну и так, в кучу, расход на де на автомате 16, расход на фф2 рестайл 1,8 125лс 8,8.

---------- Сообщение добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:20 ----------

Сообщение от LSD1141

после 2007г движка мощнее у нас мощность про ПТС идут в КВТ и л.с

опять нет вопроса. Или вы друг-друга на тарабарском понимаете почти без слов?