Жень, всё разное. То.е, с Р10 на Р11 не встанет. Задняя банка 100%, средняя часть тож немного другая (но можно заколхозить)Сообщение от Mysh16
Поиск
30понравилось
Жень, всё разное. То.е, с Р10 на Р11 не встанет. Задняя банка 100%, средняя часть тож немного другая (но можно заколхозить)
не, я не про то... с 1,6 на 2,0 по диаметру хватит, не задушит?
Не задушит. Я ж когда ВЕ ставил ...,у меня времени не хватило (отпуск заканчивался) ..., вообщем почти месяц катался с выпуском от GA.
стойки передние с пружинами от 2,0 ставил или старые оставил? по электрике думаю не такой большой геммор выйдет(мозг, датчики то будут все от 2,0), если там кондея нет... хотя и это не такая большая проблема...
- - - Добавлено - - -
надо ещё кропаля на счёт приводов запытать... может с Р10 всё в Р11 встанет и ничё докупать не надо будет
без МОЖЕТ
о, спасибо, обнадёжил
- - - Добавлено - - -
ну, Серёг, держиськогда делать будем, вопросами замучаю
А когда поменял, разницу реальную почувствовал?
Мих, честно ... НЕ понял разницЫ. Но у меня тогда VVL не работал из-за датчика скорости.
А когда заробыл вэвээль почуял разницу капитальную?
Дельfин, ты думаешь, раз VE и VVL и прямоток, то оно прям валит штописец и ваще всех рвет и асфальт гармошкой после тачки?)))
ну может чуть быстрее остальных можешь с перекрестка уехать, из двора в оживленную улицу безопаснее выехать, побыстрее обгон сделать на трассе.
обычный, гражданский мотор. в основном с довольно таки пенсионерских авто. вся его изюминка раскрывается в работе с вариатором, или хотя бы 6-ступой кпп.
без тУнинга(а это уже нормальные такие деньги) особой разницы ж*пой (без спец измерительных средств) не почуешь. ну может чуть резвее после 4,5-5 тыс разгоняется, если из штатного выпуска катализатор убрать. если сварить на бОльшей трубе - ну ещё чуток замтнее будет. в цифрах - может 0,2-0,3 сек до сотни быстрее. но кто ж эти доли секунд меряет и кому они нужны?)
Ваши права
