Обсудим центральное расположение приборов и консоль N-Form на Primera P12

Вопрос адресован владельцам Primera P12. Судя по отзывам в прессе, многие считают такое расположение панели слишком непривычным и даже неудобным - отвлекает в дороге, плохо читаются приборы и т.д.

То же касается центральной консоли (N-Form) и дисплея. Кто из участников считает, что дисплей в Примере отвлекает от дороги во время движения (в сравнении с другими автомобилями)?

Заодно обсудим и удобство пользования бортовым компьютером (ТОЛЬКО УДОБСТВО, сообщения бортового компьютера, перевод японского меню на праворульных и т.п. обсуждается в соответствующих топиках в разделах "Эксплуатация" и "Ремонт").

Так же помним, что приборная панель на P12 может отличаться на различных машинах - на европейских Примерах после рестайлинга она оптитронная (подробнее о рестайлинге - в топике с описанием P12 в этом же разделе).

Итак, каковы отзывы владельцев P12 о приборной панели и центральной консоли Примеры? Удобство пользования. Быстрота привыкания. Хотелось бы следующую Примеру с таким же расположением приборов, или все-таки классическое лучше? И т.д.

Когда первый раз сел за руль, к приборам привык почти сразу, никаких неудобств не было. Только поначалу не отвлекался на экран, разбирался уже во время стоянки. Но после того как просмотрел меню, сделал кое-какие настройки (первое, разумеется - радио - еще во время движения). Освоился быстро.

Тем более, что все эти функции - второстепенные. В компьютере летом что самое главное увидеть и разобраться нужно было - температуру в настройках климат-контроля - но регулировка там обычной ручкой, как и везде. Только радиостанции сохранить во время первой поездки не получилось - настроил одну и ехал - а с остальным - с инструкцией по приезду.

Ну а второстепенные функции - уже по ходу эксплуатации. Пары недель поездок хватило, чтобы разобраться почти досконально.

Из минусов - неудобный ручной режим климат-контроля - все просто, но неудобно, т.к. приходится делать несколько манипуляций. Хотя понятно, что по-другому им не сделать было - ведь задумка разработчиков - минимум кнопок и вся информация в одном экране (причем отображается только то что действительно нужно, и ничего лишнего) того стоила.

Ну а насчет центрального расположения приборов уже говорилось - какой угол зрения между кнопками, дисплеем, приборами и дорогой? - минимальный - следовательно - меньше движений глаз, переключение взгляда на приборы происходит быстрее (+ приборы удалены от глаз, так что взгляд еще быстрее фокусируется).
То есть лично я голосую за такое расположение приборов т.к. считаю его более удобным.

Почти полностью согласен с Kostiks, несогласен только с неудобством упр. климат-котроля, может быть бывает и удобнее, чем колесико, удобно расположенное, нажать и повернуть, но к торпеде Примы прывык почти сразу, зато садясь на другие авто чувствую массу неудобств, приходиться искать, всматриваться..., меню изучил быстро, на светофорах и переездах, хотя у меня оно на японском, даже интересно было
управление некоторыми функциями на руле не пробовал, так что ничего сказать не могу, т.е. расположение считаю очень удачным...!

И хочется спросить, кто видел, у какого еще авто подобная приборная панелька?

Полностью не согласен с журналистами! Видимо среди них много консерваторов! А в приме авангард! С расположением приборов проблем небыло вообще, привык сразу же, с Н-формом не очень удобно управление климатом, так показалось с первого раза, сейчас проблем ни каких. Имелось ввиду не колесико, оно явно удобнее кнопок, а выбор алгоритма работы.Хотя многие пасажиры со сих пор, несмотря на возраст машины, сильно удивляются когда видят все это.

ОФФ обратил внимание на монитор, он у меня меньше! Размер такойже, а изображение меньше и цвет другой, голубоватый, а ночной коричневый. На фото по бокам таблицы видны синие полосы, т.е. еще остается место, а у меня оно по центру и вокруг него ничего нет, т.е. табличка во весь экран.

Сообщение от Саня309

И хочется спросить, кто видел, у какого еще авто подобная приборная панелька?

Центральное расположение приборов?

Nissan X-TRAIL

Hyundai Matrix

Chevrolet Spark

Toyota Yaris

Все они появились позже Примеры. Наверное, есть еще модели с таким же расположением приборов...

На счет X-trail интересный ход: на новой модели панель перенесли в привычное для большинства автомобилиств место. Видимо конструкторы пошли на поводу у маркетологов.

В Примере интересней всего сделана консоль... хоть и раньше появилась она..))

У Пежо какой-то посередине приборы... Вчера видел.