garik64, понятно))) тогда смысл мучиться с неудобными замками на родных хомутах.проще открутил/закрутил и усё.возьму на заметку.
Поиск
328понравилось
garik64, понятно))) тогда смысл мучиться с неудобными замками на родных хомутах.проще открутил/закрутил и усё.возьму на заметку.
нету там места под винтовой хомут. это единственная причина, почему нельзя его поставить. балансировка и пр. - это всё фигня ибо вес хомута очень незначительный и его развесовкой в данном случае можно пренебречь.Сообщение от евген83
mickvvv, ну это нет места только на наружнем шрусе со стороны ступицы.а на остальные можно ставить получается.
ну собственно да, я про большой хомут и имел ввиду.
ну ясно,разобрались.если сильно надо можно ставить и винтовые хомуты,кроме наружних больших хомутов.
А Я вот от Фокуса пропеллеры вкорячил ...
Последний раз редактировалось VOVANыч; 10.11.2015 в 01:55.
потеплело, Серёгу понесло
Серег, большущие какие, напряжение не сильно просаживают? хотя на лето да с кондеем ваще хорошо будет
НЕТ! не совсем прав.... винтовые хомуты НЕ СТАВЯТ потому, что он не совсем НАДЕЖЕН...
З.Ы. Когда себе менял пыльники на внутренних гранатах, то поставил вместо родных колец-хомутов еврохомуты от Тазика 2109 с наружной гранаты!
серёга, зачёт! хорошие пропеллеры.
кстати, чем пропеллеры мощнее дуют, тем лучше кондиционер работает (особенно в пробках).
мне как-то пришлось заменить основной радиатор с пропеллерами (а новые пропеллеры оказались менее мощными).
сразу заметил, что на стоящей машине и в пробках кондей холодить хуже стал
для охлаждения двигателя вполне хватает, а вот для кондея не очень. при случае опять заменю на помощнее
когда вот только он придёт случай этот........
"Не сыпь мне соль на рану" (((
Миш, нет у меня кондейчика (((
Последний раз когда за ним поехал ..., в итоге привёз VE с КПП ...
