Друзья! Поворот судьбы толкает на смену авто. Теперь больше езжу по колдобинам, а надо еще и по бездорожью смочь. Так что вопрос встал ребром. Хочу, чтобы у меня снова были комфорт, опции, красота внешняя и внутри, объемный салон, отличный багажник и многое-многое, к чему привык на Приме... Но на 4 ведущих, причем реально ведущих. Подскажите, как изменить Приме, не расставаясь с ней? Спасибо заранее. ??? ??? ???
Вообще тебе в тему - "выбор внедорожника" надону а если серьезно - то "последователь" примы как ни крути кашкай - я понимаю, что типа класс другой кроссовер и т.п. но это реально дутая прима... собираемая на мощностях (конвейере) завода вместо Примеры и опции достойные и полный привод есть в некоторых комплектациях и цена достойная... если конечно ты не собрался выкинуть 40-60 тыс долл...
Субарик форестер 2.5 инжетора с турбиной, новый субарик, более красив, чем ранее ...
Я уже тоже делал анализ по паркетничкам. Пришел к выводу, что взял бы OutlanderXL или X-Trail. Антара и Каптива - сырые еще. Ну а если бютжетик побольше, то безусловно Пасфайндер, Паджерик или Мураныч!!!
в японии же вроде есть полноприводные примы))))))
Я так понял человек с левым рулем ищет машину, а если с правым, то здесь выбор просто огромный!Сообщение от zhirkovka
Купи ниву нашу для поездок по бездорожью, а на саньке для всего остального
Вопрос конечно интересный :-\ Всё прежде всего зависит от толщины кошелька,можно и Рендж-Ровер взять,или тот же Крузер,здесь множество вариантов.
Если по цене и по классу , то Hyundai NF(Sonata) либо Opel Vectra
Новый Outlander...
5 баллов!!! Я проверил все. Патрол деревенский и самый надежный. Все остальное для роста до 170 см. Даже Навара!!! Патфайндер вообще для лилипутов. А в Кашкай я со своими 180 сел и сзади, и спереди. Видимо, знать о себе дает свежесть модели. Хотя по-моему, он на базе Микры скроен. Но не вездеход. Кстати, сегодня на Варшавке видел другой Патфайндер... Видимо америкоз какой-то. Размером с 200-й Крузер!!!Вообще тебе в тему - "выбор внедорожника" надо
Ваши права
