не на ом, а на амперы (милиамперы). ом - это сопротивление. так ты тестер спалишь.Сообщение от LOleg
и один щуп на клемму аккума, а другой на провод с неё снятый. а чего ты, LOleg, выше написал я чего-то не понял даже
---------- Сообщение добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:26 ----------
вот тут согласен
точно амперы обшипся я, недавно ДПДЗ регулировал, одни омы в голове...
Уважаемые господа. Да, я не блондинка и даже не девушка. Но я вообще не понимаю, что вы мне говорите, уж такой я тупой. Посоветуйте, куда лезть? Генератор? Менять диодный мост? Что и как?
наверняка даже в Гадюкино в гаражах есть ребята, которые занимаются ремонтом стартеров и генераторов. Сними гену и им отнеси, скажи, напруга 16V... они сами всё проверят и сделают....
Носил! Сказали, что все в идеале
---------- Сообщение добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:04 ----------
АКБ скончался
если напруга прет - значит не в идеале. Менять подкову скорее всего надо.
в топку таких мастеров!
это было ожидаемо
Kommersant, у тебя есть 2 проблемы:
1. учетка, которая разряжает аккум пока машина стоит на стоянке.
2. повышенное напряжение в бортсети, которое убивает аккум и может повредить прочей электронике.
и есть очень большая вероятность, что обе эти проблемы происходят из одного корня - неисравного регулятора напряжения.
решение:
1. чтобы проверить факт утечки, нужно выключить все потребители, заглушить мотор, снять минусовой провод с аккумулятора и подключить амперметр между минусовой клеммой аккумулятора и кузовом (либо снятым проводом). амперметр при этом покажет силу тока.
если всё в порядке, сила тока должна быть не более 100 мА (0,1 А).
но судя по тому как у тебя разряжентся аккум, сила тока будет составлять несколько ампер.
затем нужно последовательно отключать вероятных виновников утечки и смотреть как изменится сила тока. начать можно с генератора.
2. при повышенном напряжении нужен ремонт или замена регулятора. тут без вариантов.
зы: всё что ты мерил до этого - это напряжение (вольты). а нужна сила тока (амперы).
ззы: режим амперметра есть в любом тестере. как его включить и как им пользоваться - см.инструкцию к тестеру.
зззы: больше я на эту тему писать тут ничего не буду. потому что невозможно объяснить человеку, который никогда не видел гаечного ключа, как отвернуть гайку.
ззззы: без обид. но как это можно объяснить ещё полее понятно и наглядно я уже не знаю......
---------- Сообщение добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:54 ----------
уже даже готовое решение твоей проблемы известно (с очень большой долей вероятности)...
у него ТРИ проблемы, и самую главную он уже сам озвучил
Подсоединил. Цифры были 0,4, 0,3, 0,2, 0,1, 0000 Угасание произошло секунд за 20
Доктор, я буду жить?
а аккум-то заряженый, или мёртвый совсем?
мерять нужно с нормально заряженным аккумом.
Ваши права
