Перевод на левый руль primera p10 4x4

Сообщение от тёмносерый

Врят ли (100%) япофишки совпадут по расспиновке с ЕВРО GT панелью.
Если только от W10 версии.

он проводку с праворульки все равно,на левую сторону не натянет...я имел ввиду проводку с его нынешней машины... я же себе ставил гт панель,на давление надо провод добавлять...там в фишке пусто...
короче всю проводку надо будет брать с леворукой,включая салонную...хотя бы ту,что на моторном щите с обоих сторон,и под панелью приборов...на задницу можно будет и от праворукой оставить,просто срастить переднюю от леворукой,заднюю от праворукой... блюб я переделывал,так и поступил...там разница,у леворукой основной жгут справа,у праворукого жгуты с обоих сторон... думаю на приме то же самое будет...

- - - Добавлено - - -

кстати,видос нарыл...имхо,гт панель европа получше выглядит...и таки да,на япе только 180 кмч...

Сообщение от nissan_owner

не только приборка сама, тебе ещё понадобится комплект крепежа тот, что под приборкой - железки, к которым ты будешь прикручивать леворукие панели, бороду, бардачёк...в идеале тебе нужет ещё моторный щит от леворукой...

у меня целое авто на донора леворукое. Правда 1.6 slx, но я не думаю что из-за двигателя будут разные кузова. ))

RFS47RUS ну,если инжекторный,то попроще с проводкой будет,если карб,переделок больше будет,но тоже решаемо...моторную косу с праворульки взять можно,но нужно ее и под капотом,и под панелью сращивать будет,с леворукой проводкой...донора конечно лучше бы тоже,с ср20...

Сообщение от yoiri

RFS47RUS, гт панель приборов нужна...на ней спидометр до 240,тахо до 9000,и все фишки подходят,нужно только один провод добавить... кстати яповская скорее всего до 180 кмч размечена...

- - - Добавлено - - -

вот тут хз...на переднеприводной моторный щит универсальный...у меня вот например есть справа место под гтц,под трос сцепы...просто все с заглушками...возможно у 4вд так же...

Я так понял, что может еще и моторный щит переваривать не придется!? ))

Сообщение от RFS47RUS

Я так понял, что может еще и моторный щит переваривать не придется!? ))

на переднеприводном,и 4вд моторные щиты совершенно разные...у 4вд нет подрамника,там снизу щита здоровенная поперечная балка,вживленная в щит,вместо подрамника,как у 2вд... может быть на праворульном и будут отверстия,для переноса всей тряхомудии справа на лево,и наоборот...а может и нет,будешь по месту додумывать...
вот этот блюб 4вд был праворульным... донор финик g20 p11,с разбитым в хлам кузовом,более менее целым салоном... сейчас ездит,поставили на учет без проблем...

Не уродуйте машину. С правым рулем удобнее.

Сообщение от Nismo

Не уродуйте машину. С правым рулем удобнее.

На вкус и цвет как говориться...

Сообщение от yoiri

короче всю проводку надо будет брать с леворукой,включая салонную...хотя бы ту,что на моторном щите с обоих сторон,и под панелью приборов

А смысл заморачиваться заменой ...?, проще "20" проводов удлинить ...,на приборку\печку. Тем более в его варианте от 1.6 не проканает.

- - - Добавлено - - -

RFS47RUS, Давай дальше ..., интересна Твоя тема.

Сообщение от тёмносерый

А смысл заморачиваться заменой ...?, проще "20" проводов удлинить ...,на приборку\печку. Тем более в его варианте от 1.6 не проканает.

- - - Добавлено - - -хм...я бы не сказал... все преды и реле,тоже на переезд...основной подкапотный жгут на прульке в правом крыле,на лрульке в левом... он даже печку не даст перекинуть,на правую сторону...мое имхо,под панелью надо от лрульки проводку...

Сообщение от yoiri

- - - Добавлено - - -хм...я бы не сказал... все преды и реле,тоже на переезд..

Согласен.
Блок\ки предохранителей можно\проще "подвинуть".