опель гамно машина,на новой вектре после года езды гайцы не смогли прочитать номера на движке(гнить начали) думаю следующий хозяин когда будет ее продавать поедет сразу к эксперту. Ну а сама машина такое впечатление,что даже просто когда стоит неделю в гараже начинает рассыпаться. Думаю эта не лучше. Опель есть опель.
Я полагал современный Опель подтянулся по качеству..Сообщение от killkenny
Хотя признаю - Опеля, изготовленные в прошлом веке - хлам.. в любом классе..
В свое время даже поговорка была - если тихой ночью в темном лесу оставить Опель, можно услышать, как он гниет..
Сказки какие-то страшные...
У меня трёхлетний Опель, номера видны... и двухлетний Ниссан.. если честно, Ниссан лишь классом выше и ценой, а по качеству Опель как минимум не уступает..
Любой немецкий автомобиль, когда-нибудь становится Опелем
Не сказки, личный опыт, год отъездил,рад что продал. Хотя возможно раз на раз не приходится,но проверять больше не будуСказки какие-то страшные...
У меня трёхлетний Опель, номера видны... и двухлетний Ниссан.. если честно, Ниссан лишь классом выше и ценой, а по качеству Опель как минимум не уступает..
На Р12 и вектреС не ездил-не могу ничего сказать.А была вектраВ 2001г. с двигателем2,2л(147л.с.),сейчас примьера Р 11 2000г. двигатель2,0л(140л.с.). Говорить про опель ,что он гавно мог бы владелец свежего мерса,бмв,лексуса но никак владелец ниссана-это мое мнение.Сравнивая машины скажу что у каждой свои плюсы и минусы:опель по ощущениям более добротная машина,качество отделки материалов выше.Был раньше опель вектра А 1993г.в. так вот велюр в салоне был лучше на порядок чем на Р11 (2000-2001г.в.).Двери в опеле закрываются с приятным звуком,а на примьере как в консервной банке(кстати на авенсисе 2000г.в. тоже самое),даже стеклоподъемники на ниссане оставляют впечатление какойто дешевки по сравнению с опелем.Подвеска жесткая и там и там ,но у ниссана помоему жестче.Зато у ниссана более экономичный двигатель причем на порядок,японец наверняка понадежнее будет(сам на нем еще немного поездил поэтому с уверенностью сказать не могу).Опелей в стране много ,если б были говно их бы не покупали.Мое мнение.
ТАЗОВ тоже много ездит а толку то.....
Я тоже на p11 не ездил, потому ничего не могу сказать по этому поводу. У меня в праворукой примере все нормально, не трещит, не гремит.
Подвеска жесткая у ниссана с этим согласен, но лично для меня это не минус, так как был крайслер и мягкая подвеска чесно говоря это плохо, так чисто для расслабленой езды километров 60.
Машин у меня было много разных от копейки до бмв и примера вполней достойна существования, особенно, если учесть что это всего лишь навсего средний класс, хотя ее дизайн выглядит выше классом.
Все это касается лишь правого руля, так как к сожалению за 2 недели поисков многие леворукие примеры не понравились своей расхлябанностью салона. У праворуких все это напорядок лучше.
все это конечно интересно но праворукие машины уже не в моде они потеряли свою актуальность можно сказать что это уже вчерашний день
они морально изживают себя да и законы наши напрягают на их полное уничтожение
1 их не возможно продать
2 рынок насыщен ими ( вы посмотрите пол рынка в любом городе стоият праворульки ) их продают годами безрезультатно если только автообмен случайно подвернется
3 по всей москве их чмырят ( это не мое мнение) типа денег не хватает на нормальный руль вот и ездит на правом
праворульные машины на внутренний рынок направлены и поэтому для себя они лучше их делают! народ как покупал так и будет покупать праворукие моторы, те которые это понимают. 2е в основном сейчас праворульные моторы те которых не существует европейских аналогов. взять туже тойоту серии Vill. я как ездил на праворуких машинах так и буду продолжать на них ездить пока это возможным представляется.
Ваши права
