Passat B5 vs. Primera P11

озадачился вопросом таким..
если смотреть на экземпляры '98-'99
Двигатели(по мощности и объемам) примерно одинаковые, размер салона тоже одинаковый вроде как.
Даже ценой похожи(VW немного дороже).
Вопрос знающим: являются ли машины конкурентами? есть ли смысл вместо P11 взять B5?
В чем заключаются основные +/- у каждой машины?
и в целом: что вы думаете о В5?

разные машины
несопостовимы.
Прима дешевле в обслуге и ремонтнопригодна. Машина проще, неприхотливее.
Берите примъеру с ней интереснее %)

Я старый пассат на своём дизеле рву.

У знакомого B5, у меня P11. Одногодки. В салоне B5 мне очень понравился, микролифты сидений, против наших барашков, климат контроль, охлаждаемый бардачок, вобщем салон выглядит солиднее. Но B5 обошелся ему на 90т.р. дороже, чем мне прима. Подвеска там ужасно дорогая, 12 рычагов вроде бы. Двигатель 1.8 турбо 150л.с., я бы не стал брать в таком возрасте, лучше SR20DE, лошадок около того же, зато атмосферник. Проблемы у него были, т.к. несколько раз ездил на работу на автобусе, да и вообще ездит и трясется, чтоб подвеску не ушатать или двигатель.

Сообщение от Erop_MaTblruH

Вопрос знающим: являются ли машины конкурентами?

Являются, причем прямыми (оба авто относятся к сегменту D [средний класс]). Здесь ссылка на их сравнение в "Авторевю" (P11 дорестайлинговая): http://www.primera-club.ru/forum/top...38372#msg38372

я считаю что это разные классы авто! чисто визуально. я бы взял пассата! хотел его взять, но деенг тогда нехватило

У каждого из них свою плюсы и минусы.
Но к минусам немца отнесу следующие:
-передняя подвеска часто требует вмешательств и ремонта
-блок комфорта в салоне постоянно подергается влаге особенно в осенне зимний период и ремент его очень много стоит
-до сих пор возглавляет верхние строчки хит парада угонов
к плюсам
-солидная внешность
-очень качественный салон(в некоторых комплектациях очень шикарный)
-"престижность" марки и соответственно ее ликвидность
-огромное количество оригинала и неоригинала
-хорошая шумоизоляция
-очень большой выбор моторов (от 1.6 до W8(B5+), а также VR5,V6) и дизели
-различные КПП(типтроник,АКПП,МКПП)+возможность выбора типа привода
Плюсы и минусы примеры можно найти в разделах по ремонту и эксплуатации

спасибо всем за ответы и за мнения.
я сам еще сегодня перчитал кучу информации и только сейчас вспомнил про угоняемость пассатов, как верно подметил MAD GUN.
И отпугнуло меня от пассата ни дорогая передняя алюминиевая подвеска, ни ГРМ, дял замены которого надо разобрать пол машины, ни большая цена по сравнению с Ниссаном.
Нет.
Отпугнула только статистика угонов. Машина стабильно входит в тройку самых угоняемых машин. Причем, гонют все подряд — от 97 до 08 годов выпуска. Читал на форуме В5, что у людей угоняли машины как без сигнализаций, так и с двумя сигнализациями и мультилоком на кпп.
нет, друзья, я покупаю Nissan Primera!

Ты сделал самый правильный выбор, и при правильном выборе авто (чтобы не было сильных поломок и недостатков) ты не пожалееш. В ремонте все просто за исключением некоторых ньюансов, для меня это двигатель, лезти туда самому как то боязно, а остальной ты сможеш сделать сам, это первое мое авто на котором я столько всего сделал сам

Поздравляю с выбором! Прима при должном уходе проблем доставляет мало, а все болячи почти изучены вдоль и поперек!Так что удачной покупки и последующей эксплуатации!
З.Ы. У моего знакомого В5 универсал дизель,так вот он его даже у магазина оставить не может,всегда приходится с ним мотать круги и искать охраняемую стоянку.....и эксплуатация авто после этого радости вызывает мало...
З.З.Ы. 2 предыдущих его пассата В4 и В5 были угнаны и не найдены....