Печка плохо греет

Значит забит радиатор снаружи или внутри.

Промывали и всю систему охлаждения и печку снимали прочищали, промывали. Результат ноль! Думаю поменять просто сам радиатор печки.

Сообщение от Чавела

Скинули всю панель, добрались до печки, вскрыли - целая, чистая не течёт.

Сообщение от Чавела

По трассе зимой пипец холодно!

а заслонки ВСЕ правильно работают?

Сообщение от Andrion

Сообщение от pervohod
В печной радиатор заходит кипяток а выходит теплый
дак ты сам то прикинь из-за чего...у тебя радиатор настолько забит, что почти не пропускает ож...

Не факт. В -30 и на полной скорости печки на холостых так и будет.

Сообщение от AlKir103

В -30 и на полной скорости печки на холостых так и будет.

Ну да в -30 на холостых и движок от печки подостывать будет.

Сообщение от AlKir103

Не факт. В -30 и на полной скорости печки на холостых так и будет.

в -30 на трассе согласен, но у него в +20 трубки разной температуры...

Сообщение от Andrion

в -30 на трассе согласен, но у него в +20 трубки разной температуры...

Патрубки оба кипяток!

Привет друзья, собственно название в теме а пред история такая:
13000назад поменяна помпа и фриз,помпа аля оригинал(1000р, ниссан, все дела, от родной нечем не отличалась, материал погрубее)
Вобщем езжу я езжу не кого не трогаю, тут стало в друг прохладно в салоне, т.к недавно бросил курить, бывает бросает то в жар то в холод.Думаю наверно показалось, езжу еще 4 дня, таже фигня, сунулся на пассажирскую сторону там горячо у меня холодно.(((
Откурываю бачок, в бачке вонь: резкая как нашатырь, цвет фриза сменился с зеленого на коричневый(как излужи) Думаю прокладка ГБЦ(не булькает)
В радиаторе таже фигня.Заливаю в систему ТЕРИТ для труб, на ночь. Сливаю все, промываю все водой, шланг с водой в выход печки, и так всю систему.
Сливаю расширительный бачок, там какая-то Ж.... 1см на дне осадок, какая-то вязкая хрень, при высыхании похоже на солидол, как взболтаешь появляются масленные разводы, и алюминевые шарики... размером мм 2-3 круглые штучек 10-15, шарики скатанные. видно что произошло в процессе работы.
В итоге сейчас на воде, вода как слеза, печка справа греет а слева нет...вход в печку горячий выход прохладный. Кто знает как проверить у нас помпу, грешу на крыльчатку, не нравится мне как она качает, снимаешь вход в печку, а там еле еле, на ХХ, на оборотах получше.
Не кипит
Эмульсии не в ДВС не в Акпп нету
Звуков тоже небыло
Масло подъедает когда даешь под задницу(5-6тыс об/м)

Какие мысли?
Что за осадок?
Почему масленистый?
Откуда шарики?
ГБЦ?
Помпа?
Или еще варианты?
В мануале про печку нечего нету

Сообщение от Чавела

Патрубки оба кипяток!

Значит, как выше писали, дело в заслонках. Попробуй сделать 'диагностику кондиционера' в бортовом компьютере. В процессе диагностики комп проверяет работу заслонок - это слышно.

Сообщение от Andrion

в -30 на трассе согласен, но у него в +20 трубки разной температуры...

На трассе как раз будет наоборот - обороты ведь не холостые. Следовательно циркуляция через печку быстрее. Антифриз меньше охлаждается.

Сообщение от vitalliy

Ну да в -30 на холостых и движок от печки подостывать будет.

Это пока салон не прогреется.

Серега495, раз попросил не смеяться, тогда и писАть нечего. .