59понравилосьЧерез бардачок на P11 праворульке радиатор не снять, т.к. открывается доступ только к его левой части. Чтобы вытащить его - полмашины раскидать нужно.
Поиск
Через бардачок на P11 праворульке радиатор не снять, т.к. открывается доступ только к его левой части. Чтобы вытащить его - полмашины раскидать нужно.
на королле воздух из системы выгонял вот таким способом: завёл, снял пробку радиатора, в процессе прогрева поочерёдно мял патрубки верхний нижний и так до тех пор пока сработает карлсон, пузырей из радиатора выходило много, система прокачивалась
А ОЖ с радиатора не будет выплескиваться если с открытой крышкой двигу завести? А то чёт очкую )))
(нет не будет выплескиваться его просто ат туда выдавит ну всмысле не воздух а тосол) просто тупо на заведенном движке сдерни патрубок с печки воздух выпусти если он там будет и одень ну потеряешь с литр не чего страшного дольешьСообщение от Ovsyannikov
Там же на верхнем патрубке есть специальная откручивалка, через которую воздух выпускают, зачем патрубок то снимать...
Это только на 10-тых SR.. Di, и на некоторых DE.
Надо однако тоже какой нить краник для спуска воздуха придумать, чтоб в будущем проще было.
- - - Добавлено - - -
А на Р12 даже верхнего патрубка нет, есть левый и правый ))) Ну по крайней мере у меня так.
какая разница верх низ право лево с выхода печки сдернул выпустил воздух и одел все че мудрит и рвать гланды через жопу
- - - Добавлено - - -
да и повтарюсь тепло в боьлшей степени зависит от толщины радиатора печки у европейки он толще поэтому теплее ну и уже насколько забитый радиатор целостности уплотнителей задвижек в самой печке
Ну дык и заделать в один патрубок тройник
ну тут каму как проще легче так и поступай
Ваши права
