Ступенька при сбросе газа!!! Как избавиться?

про это я знаю. говорю же даичика детонации у моей примки нет(такую покупал). он и выдает мне ошибку 34. вот поставлю датчик, и потом буду дальше плясать.всеравно настрою как надо, уж такой я человек- люблю сам все доводить до логического конца, чтоб все было чики-чики.

Бесполезно также и с датчиком ДД это чтото другое а мозги можно обнулить просто скинув клемму аккум. минут на пять и все коды сотруться а датчик поставь десяточный я гдето здесь видел как его переделать если сам еще не нашел то я раскожу а по поводу кода 34 ту какая то хрень на этих двигателях SR-20Di покрай ней мере у меня вроде пока пропала не знаю только на сколько.

У меня еще интереснее с передачи снимаю обороты на 500-600 уходят Чувствую себя камикадзе одной ногой на 2 педали жму сразу на тормоз, чтобы затормозить и на газ, чтобы не заглохнуть

Может ты ездиш не правельно большой натяг даеш. например когда едиш на 5 пер. долго в гору на малых оборотах (2000-2300) и вкл.4 на 70км,ч так это у всех машин так

Не в этом дело... просто и холостых оборотов машина совсем не держит. Приходится постоянно подгазовавыть, чтобы не заглохнуть... цепь (ГРМ) через зуб перескочила и натянулась... тяга у машинки совсем пропала, троит, свечи заливает, это при том, что по электрике всё чисто... в общем надоело мучиться - заказал новый двигатель

SR20VE... будем экспериментировать

Ну не чего себе и сколько это счастье стоит.И я чето думал что цепь не может перескочить только порваться??? А сколько ты ездил с тех пор как цепь зазвинела????

Сообщение от vla5544

а как объяснить такое явление: при сбросе газа (машина идет накатом) обороты поднимаются до 3000 об., потом через пару секунд падают до 800 об., потом поднимаются до 1700 об., и так держатся пока не остановишся. когда машина стоит то все ок. ктонибуть может объяснить в чем дело.

У меня примерно тоже самое только по-проще, сейчас опишу:
Едешь на скорости (скажем на третьей) на малом газе (примерно на 1200 оборотов), отпускаю газ, выжимаю сцепление - обороты вырастают до 2000, выключаю третью скорость, оставляю на нейтральной, медленно останавливаюсь, и при почти полной остановке обороты падают до 850. На стоячей машине всё Ок. Понятно, что здесь играет роль датчик скорости. Ну что кто-нибудь понимает что происходит и что в этом случае чинить? А на высказывания типа "Если у всех так, значит так и должно быть!" могу сказать, что это только доказывает, что у нас не работает одно и тоже устройство, весь вопрос КАКОЕ?

само собой с датчиком скорости завязано. у меня стрелка спидометра прыгала при скорости от 0 до 100(тросик спидометра был погнут) и обороты поднимались до 1700 (на нейтрали при езде накатом), теперячя выправил тросик обороты поднимаются до 1300-1400.(хотя раньше когда только купил примку такого не замечал, началось это все когда снял впрыск и промыл там все). и еще в коробке в самом низу стоит какойто датчик, к нему подведены два провода(че за датчик не знаю, но возможно какой нибудь датчик включения нейтрали. так вот из ентого датчика у меня капает масло. может он тупо накрылся и не переключает то что должен переключать, и комп думает что машина едет на скорости, а не на нейтрали и потдержикает повышеные обороты. это только мои догадки . скоро проверю и потом отпишусь)

А кто-нибудь замечал такое явление скажем летом, когда жара. Как Вам такой ход мысли?!
Мож влияет внешняя температура?

это будет что то)))