140понравилось
Вот, вот. Начали мне говорить с 18.000р. Потом прозвучали "магические слова" типа опресовка, шлифовка, потом 30.000р. А потом - но это может быть не конечная цена. Что такое опресовка - никто не объяснял, зачем нужна - тоже. А что я должен после этого думать?
- - - Добавлено - - -
"Если на то пошло, то прокладка изначально с завода вся в дырках." - Так это вы г.strigushonok'у объясните. ЭТО У НЕГО:"дырочек на этих прокладках,как правило не бывает".
ГБЦ опрессовывается на предмет выявления трещин. Процедура в данном варианте практически обязательная. Иначе гарантий и правда ни кто не даст. Проверить плоскость тоже огромного ума не надо, да и денег тоже...Сообщение от drvart
Если при снятии ГБЦ будет явно видно что дело в прокладке, то проверить плоскость и опрессовать ГБЦ будет вполне достаточно для успешного ремонта. А уж если будут выявлены трещины, то это замена ГБЦ. Варить я бы не советовал.
- - - Добавлено - - -
Вот к примеру, а таких полно в сети...
А может никакой прокладки и менять не надо? И все это с прокладкой простое разводилово? Или для особо продвинутых авторемонтников. Информация к размышлению.
Здравствуйте,Уважаемый! Это не теория-это точные расчёты по всем законам физики.Я купил бу движок QR20 в Москве 30 марта 2014г.за 28000рублей, пробег 70000км.Продавец сказал что двигатель хороший.Посмотрели дома(в Гагарине)-компрессия во всех цилиндрах-13,2.Переставили с братом на ниссан премьера Р12.Завелась с 3 раза-шепчет как и должен.Через 70 км долил антифриз и на горячую пузырьки шли из расширительного бачка.Вывод-пробита прокладка ГБЦ. Но вы же все знаете что в двигателе QR20 прокладка металлическая из двух половинок толщиной по 0,25мм.и металл не может быть пробит.А всё очень просто блок нагревается и поднимает ГБЦ-вот выхлопные газы и просачиваются между гильзами 1 и 2 цилиндров(я 12 раз снимал ГБЦ и именно там на прокладке черные следы от выхлопных газов).Тогда я сделал очень просто-снял крышку радиатора и подложил скрепку под нижний клапан.В системе охлаждения таким образом нет избыточного давления и антифриз быстро закипает в районе гильз-они нагреваются сильнее и поднимаются вместе с блоком одинаково(а может и быстрее)-итог за 300км антифриз не уходит и пузырьков в расширительном бачке нет.Заметьте я не менял прокладку ГБЦ.Вывод прост-я уровнял скорости линейного расширения аллюминия и железа.Тогда я вспоминаю слова продавца "поменяйте термостаты!".Я покупаю термостат на 95 градусов который отвечает за циркуляцию ОЖ в блоке и ставлю-итог-опять пузырьки.Снимаю термостат,смотрю в нем отверстие 3мм для прохождения воздуха при заливке ОЖ.Вкручиваю в него болтик на 3мм с гаечкой и ставлю на место.Вуаля-антифриз не уходит-пузырьков из расширительного бачка нет-прокладка ГБЦ не пробивается-потому что нет интенсивного охлаждения гильз, блок цилиндров больше не поднимает ГБЦ над гильзами-700км полёт нормальный.Затраты 600рублей на термостат(старый открывался на 90 градусов) и работа-30 минут. Кстати термостаты на 95 градусов продают без клапана причем я ездил в москву-там тоже такие.Это для того чтобы пробивалась прокладка ГБЦ.Вывод прост-в прокладке ГБЦ есть 6 отверстий по 1мм в диаметре,через них в ГБЦ из блока поступает горячая ОЖ.Японские инженеры их сделали для того чтобы гильзы нагревались не более чем на 200-220 градусов.А вот отверстие в 3мм в термостате сводит на нет это условие-как ни как это 7мм.кв. что в 1,5 раза больше площади отверстий в прокладке.
Источник: http://autoprogs.ru/diagnostika-niss...28/index2.html Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru
drvart, В системе охлаждения должно быть рабочее давление для нормальной циркуляции ОЖ. Иначе скипятить двигатель будет значительно проще.
канеш почувствуешь, но в большинстве случаев уже поздно-продавец теряется, либо тупо отмораживается(речь никак не о тебе).
-я совладелец сервиса,я же уже писал, что после высказываний данного господина,мне такой клиент не нужен,и я его больше к себе не жду не по каким вопросам не бесплатно,ни за деньги,ни за очень большие деньги.
- - - Добавлено - - -
С таким подходом и отношением к сервису,а так же огромным доверием-лучше больше не обращаться не по каким вопросам.
Можно и изнутри вымыть, замочить на недельку с какой нибудь адской смесью и все дела...
К сведению.
На QR20DE 2 термостата.
Менять надо оба. Большинство не знают про второй.
Вот вам и перегрев.
А ещё в ниссановские двигатели нужно лить только зелёный антифриз.
Красный агрессивен для наших моторов. От сюда и прогорание прокладки.
Всё это не какой нибудь вася расказал. А реальный пример из жизни Авенира.
С начала красный антифриз сожрал радиатор изнутри. и на скорости весь вытек.
Итог замена двигателя с радиатором.
Второй раз пробилась прокладка ГБЦ. Из-за того же антифриза. Ну плюс к этому небыло известно про второй термостат. Он был заклинившей.
в корне не согласен.
Хочешь разобраться - учи матчасть, но не имей голову мастерам, они НЕ ОБЯЗАНЫ объяснять все подробности. Ценник озвучили, твоё дело или согласиться или идти в другой сервис.
На мой взгляд drvart, разговаривает крайне некрасиво и очень заносчиво. Причём явно плавает в теме, а если более честно - он НОЛЬ в теме, но зато рассуждает и заранее осуждает. Правильно Иван сказал, такой клиент не нужен даже за очень большие деньги, от него только негатив получишь.
Давайте ему, как музыканту, будем мозг взрывать, почему он песню играет не в ля-миноре а в соль-диезе... и в припеве интонации не там ставит... одним словом никудышний музыкант и наверное вообще ничего не знает и образования не имеет, наверное только и делает, что наживается на людях, которые его приглашают играть на свадьбах... небось ещё и напивается как свинья... не, ну а чё.. можно и помусолить то, чего не знаем...
Одним словом считаю, что drvart как человек ГАВНО. От постов просто ВОНЯЕТ. Лично для меня он, как одноклубник, более не существует.
Ром, подписываюсь под каждым словом.
От себя добавлю....
Бывают такие клиенты, которым еще и приплатить охота, лишь бы отвязаться
Гражданин drvart из этой категории...
- - - Добавлено - - -
#_SERGEY_#,
Сереж, может все таки причина в этом?
P.S. Уже вторую смену антифриза езжу на красном, сначала Ликви Моли, сейчас на каком то японском, менял в АвтоМагистре при мойке радиатора прошлой весной. Но как только купил машину, сразу поменял термостаты (оба).
Ваши права
