Печка плохо греет - Часть 2

Начало темы здесь

Вечер добрый. Проблема как у всех, читаю эту тему, но может быстро надеется ответ. Медленно прогревается, стрелка ОЖ всегда на 4 часа, даже если едешь долго и хорошо, а за боротом -10, но чтоб до 4х доползла нужно полчаса минимум активной езды.

Сообщение от jinnay

Медленно прогревается, стрелка ОЖ всегда на 4 часа, даже если едешь долго и хорошо, а за боротом -10, но чтоб до 4х доползла нужно полчаса минимум активной езды.

у тебя это ПЕРВАЯ машина?!

Вторая. То что радиатор может забит я понимаю, но это последний вариант. Проблема в термостате или пробке , пробку я выгонял на горке носом вверх через разгозовку.

Сообщение от jinnay

Вторая.

ну тогда ты знаешь, как проверить работоспособность термостата!
Чудес не бывает!

Так продолжаем мучать печку, патрубки оба горячие поле 30 мин езды. Но возникло сомнение о правильности из подсоединения, из печки они выходят на одном уровне (встречал на форуме что мол нижний патрубок нужно снять чтоб убрать завоздушивание) какой нижний? исходящий?, в электронном каталоге входящий указан справа (пометил желтым), он у меня справа идет от правой части движка, от термостата, к левому входу печи, судя по чертежу помпа на моем движке слева, а термостат справа (если стоять перед машиной лицом к движку). Может шланги перепутаны?

Сообщение от jinnay

Может шланги перепутаны?

у тебя на термосе есть СПУСКНОЙ болтик - не нужно ничего снимать, просто открути и воздух сам выйдет, если он там есть...

А термос проверять нужно на СТОЯЧЕЙ машине... по мере прогрева... смотреть как греются патрубки, а то может термос у тебя ПОСТОЯННО открытый...
так тепла и не дождешься тогда...

Всем доброго времени суток. Суть проблемы в названии темы. На рабочую температуру мотор выходит норм, но печка начинает греть только после 10- ти минутной езды, либо после поднятия оборотов с удержанием на некоторое время. На холостых опять начинает дуть холодным. Зимой будет ваще опа.
Я понимаю что СО и радиатор печки засорился и по хорошему то его бы заменить и забыть, но я не ищу лёгких путей , да и за работу по его замене просят 5500 рэ + сам радиатор (новый нашёл только кятай с названием которое впервые вижу (только сейчас заметил что он б\у и оригинальных новых радиаторов в продаже нет )) 2000 рэ + пару баклажек по 5 литров дистиллированной воды для промывки системы 400 рэ + новый антифриз 1600 рэ.
Хочу попробовать промыть систему. В тырнете отзывы от промывки как обычно 50/50 и некоторые даже пишут что у них от лимонки прокладку ГБЦ рвануло.
Есть много всяких промывок СО и народных и заводских, перечислять все многабукаф.
В сервисе сказали что подобные промывки лотерея, после неё может и потечь.
Пока думаю промыть дистиллировкой и заменить антифриз. Или беспонтовое это занятие?
Может мыл кто систему? Буду рад любому дельному совету.

Andrion, многие промывают только сам радиатор. Для этого нужна любая помпа, ведро, пару шлангов и жижа. Водой скорей всего почти без толку. Моют обычно лимонкой и говорят что есть результаты. Я бы промывал только так или менял бы радиатор.
Если на холостом вообще нет циркуляции в радиаторе, то это больше похоже на воздух в нем или подыхающую помпу.

Сообщение от Andrion

+ новый антифриз 1600 рэ.

забыл УМНОЖИТЬ на ДВА!
После дестилята, заливаешь фриз, катаешься км 200-300 и снова меняешь. Иначе почти ЛИТР дестилята в системе остается - не все с блока сливается + печка.

Сообщение от Andrion

Всем доброго времени суток. Суть проблемы в названии темы. На рабочую температуру мотор выходит норм, но печка начинает греть только после 10- ти минутной езды, либо после поднятия оборотов с удержанием на некоторое время. На холостых опять начинает дуть холодным. Зимой будет ваще опа.

ПОМПА проситься в отпуск!