УОЗ

Посмотрели еще раз оссоцилографом , все фазы в норме, единственное что напрягает мастера, что выпускной распредвал закрывается с запозданием в 15 градусов, это примерно один зуб, говорит что может быть перепуск газов из выпускного тракта и отсюда бедная смесь, низкая тяга и белые свечи. проверили метки на цепи, все в норме, есть мысль что распредвал стоит не родной, будем пробовать переставить на один зубец распредвал выпускной, может поможет

Сообщение от Алекс41

оворит что может быть перепуск газов из выпускного тракта и отсюда бедная смесь, низкая тяга и белые свечи.

белые свечи это бедная смесь,подсос воздуха проверял дымом?нет точно?

Сообщение от ROW111

белые свечи это бедная смесь,подсос воздуха проверял дымом?нет точно?

Да, выше писал, проверяли, по книге 0,3 должно держать, у меня после 0,4 немного пошел дымок по валу дроссельной, где тросик , но совсем еле заметно, пробовали открывать закрывать, сильнее не становится

Алекс41, Что значит не родной распредвал?Другой не поставишь.А запчасти этих машин как слеза один в один,это тебе не российский автопром.

Сообщение от Алекс41

есть мысль что распредвал стоит не родной,

не родной это только заказной какой то, но там тогда вся машина должна быть нафарширована типа под спор режим с форсированным мотором, потому как делать такой !спецвал" стоит как весь этот мотор в стоке и от одного вала ничего не поменяется. Все же либо метки не того, либо подсос где то идет, чудес не бывает. Звезда коленвала норм? не разбито место? не снимали не смотрели? (Было такое на ВАЗе правда разбило место под шпонку и была такая же фигня и фазы "не те" и смесь бедная и то едет то не едет,хоть там и ремень но принцип тот же что и на цепи. Стоит посмотреть все посадки звездочек на валах раз такой разбег по фазам идет. Я тоже слабо верю что вал заказной стоит на этом моторе когда их этих валов как грязи на разборах было и недорого относительно заказного.

Кто-нибудь корректировал УОЗ, с помощью сканера Consult, или программы CVTz50?

Сообщение от strannik7

Кто-нибудь корректировал УОЗ, с помощью сканера Consult, или программы CVTz50?

Возможно я вопрос не понял ..., но тут полный "венегрет".
Сканер а точнее адаптер Consult не подключается к твоему мотору, но "подвигать " зажигание им можно, но только при подключении адаптера в реальном времени и соответствующей программе допустим на ноутбуке.
CVTz50 вообще для диагностики вариатора.

Сообщение от тёмносерый

озможно я вопрос не понял ..., но тут полный "венегрет".
Сканер а точнее адаптер Consult не подключается к твоему мотору, но "подвигать " зажигание им можно, но только при подключении адаптера в реальном времени и соответствующей программе допустим на ноутбуке.
CVTz50 вообще для диагностики вариатора.

В Общем-то, да всё верно написано. Вопрос исходил из следующего: В мануале написано, что изменить УОЗ можно с помощью CONSULT-2 в пределах +- 2 градуса.
В программе CVTz50 , кроме вариатора есть раздел двигатель, и там пункт УОЗ (NISSAN) На днях поеду к одному специалисту попробовать.
Вот скан с программы CVTz50

strannik7, да, именно второй Cosult обладает такой возможностью.