задний привод

Всем привет!
авто Р12 2001г. автомат 4WD
Вопрос : задний привод автоподключаемый ( при пробуксовке передних), как узнать постоянно привод подлючен или нет ( подключился и не отключился, получаешь постоянный полный привод)? Есть подозрение что постоянно на полном приводе езжу.
Заранее спасибо за помощь.

на подъемник гоу)

Сообщение от futeb

на подъемник гоу)

а смысл ???
zanoza, я просто не в курсе, что за система на Приме, если вискомуфта, то эффект присутствия полного привода будет всегда, хоть по факту на него будет приходиться мизер....

Он подключается при пробуксовке передних колес, тоесть считывается наверное с датчиков АБС инфа...... у тебя они в порядке? попробуй загнать передние колеса на траву или что то скользкое, и буксануть, а задние на что то твердое, они буксанут сразу или через какое то время после прокрутки передних?

А что, на панели никакие лампочки не сигнализируют о включении привода?

Нет, не сигнализируют. Моя всегда сначала буксует передом даже о сухому асфальту, затем зад подключается и поехали.
Пришел к выводу, что на скорости привод не работает как полноценный, либо отключается совсем.
Очень не хватает поэтому кнопки блокировки или хотя бы принудительной работы, как на дустере, например, ведь в повороты на блокировке намного уверенней заходил по скользкому покрытию, плюс не нужно дожидаться пока передняя ось пробуксует

Artem59, на твоей машине невозможно физически сделать принудительную блокировку...

Я уже понял)

Сообщение от Artem59

Нет, не сигнализируют. Моя всегда сначала буксует передом даже о сухому асфальту, затем зад подключается и поехали.
Пришел к выводу, что на скорости привод не работает как полноценный, либо отключается совсем.
Очень не хватает поэтому кнопки блокировки или хотя бы принудительной работы, как на дустере, например, ведь в повороты на блокировке намного уверенней заходил по скользкому покрытию, плюс не нужно дожидаться пока передняя ось пробуксует

Отвечу исходя из своего опыта общения с Иксом.
Есть у меня ручка которая имеет три положения: 2WD(передний привод), AUTO (полный привод), LOCK (блокировка межосевого дифференциала).
Выезжаем на песок или на мокрую траву.
Ставим ручку в первое положение. Резко трогаюсь и машина с буксами передних колес уходит в перед. Все как на обычном переднеприводном автомобиле.
Ставим ручку в положении "AUTO". В данной ситуации подключается задний привод при пробуксовки передних. Реально это выглядит так: резко бросаешь педаль сцепления, при тех же условиях, что описаны выше и автомобиль просто едет вперед, едет достаточно бодро и пробуксовки не замечается. Бывало пару раз легкое пробуксовывание передних колес при вывернутом руле.
Ну, с блокировкой дифференциала (Lock), все и так понятно.
Вывод: Я не знаю как устроено управление на Примьере, но подозреваю, что как то так же. Если происходит пробуксовка при резком трогании, то подозрение на то, что существует достаточно большая задержка подключения заднего привода. Мне кажется этого не должно быть, иначе нафига его туда ставили. При трогании с места, при прохождении поворота, при такой тугодумности, система просто теряет смысл. Следовательно искать проблему нужно либо в электрике, либо где то в раздатке. Что касаемо раздатки, то там может уровень масла низкий, может давно не меняно или меняно на не то. Если касаться электрике, то тут разные могут быть причины. Надеюсь у тебя ошибок нет ни по двигателю, ни по ABS?

Сообщение от Goodween

Я не знаю как устроено управление на Примьере, но подозреваю, что как то так же.

Вадим, вот тут мимо.. у тебя на Хитриле совсем другая трансмиссия, на Приме неуправляемая механическая вискомуфта...
тут почитай http://www.primera-club.ru/f/osobenn...12#post1081787