Не могу войти в диагностический режим

ROW111, я не про это. Есть алгоритм самодиагностики когда например горит чек и надо узнать код ошибки. И есть алгоритм обучения дросселя. И там и там всё одинаково, все эти шаги - 3 сек подождать, 5 раз на газ и так далее... в чём разница не могу понять?

Сообщение от Antokha

ROW111, я не про это. Есть алгоритм самодиагностики когда например горит чек и надо узнать код ошибки. И есть алгоритм обучения дросселя. И там и там всё одинаково, все эти шаги - 3 сек подождать, 5 раз на газ и так далее... в чём разница не могу понять?

(........................
Подождите 7 сек, полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее в этом положении около 20 сек, пока индикатор
неисправностей не перестанет мигать и останется включенным.
После включения индикатора неисправностей в течение 3 сек. полностью отпустите педаль акселератора.
Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.) Это обучение заслонки. Причем обучение не пройдет если не выполнены все условия - прогрета, нет ошибок по дросселю и тд.

(................
Подождите 7 сек, полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее в этом положении около 10 сек, пока индикатор
неисправностей не начнет мигать.
Полностью отпустите педаль акселератора.
В результате выполненных действий блок ЕСМ войдет во второй диагностический тестовый режим (результаты само
диагностики).) Это режим самодиагностики.

Разница в последнем пункте.

вроде понял ) В обучении ждать 20 сек пока не загорится чек, а при самодиагностике отпускать газ как начинает моргать. Причём я и то и то делал на машине, всё получалось раза со второго третьего, а тут почитал и заморочился ))

Antokha, я вообще пока секундомер не возьму вмруки не могу войти! С секундомером сразу!