47понравилось
Не посоны, 20+ литров - это адово дофига.
У меня столько жрал 3-х литровый демон (V6) с постоянным полным приводом.... штота неисправно....
Во первых, мотор на всех цилиндрах работает? Не забит ли кото-лизатор..... фильтры новые?
Какие обормоты у прогретого пихла на холостом ходу?
Забавная штуковина наверно))) Ну главное чтоб кот был доволен)Сообщение от Nismo
http://www.primera-club.ru/f/remont-...27#post1119803
Все он расписал ранее....
Короче, бате можнА меня не успокаивать - я сегодня увидел аж 520 кмзапаса хода на 3/4 бака, после ремонта.
Я сегодня - руками Мастера (воще-воще) - сбросил весь впуск, а там масло гонит из-под прокладки коллектора!!!!!!!!!!!!!
КАроче, надраены добела все плоскости на впуске и он сам, а заслонка мной саморучно добела надраена, поставлены новые прокладки на впуск и две на заслонку, сменены ВСЕ колечки (верх-низ) на форсунках, передро... ээээ....переобучена заслонка, хотя можно было и не учить - она, снятая с умом, сама в норму встала. Обороты задрал, как обычно, на +125 под всей нагрузкой, были ровно 650, мне мало.
Потом я покатался немного по городу и вышел потошнить на трассу.
Вощем, пока 7.5 л/100 на экране и 400+ км запаса при менее 3/4 бака.
А далее посмотрим.
красавчик, добился своего =)Короче, бате можнА меня не успокаивать - я сегодня увидел аж 520 км
Я сегодня - руками Мастера (воще-воще) - сбросил весь впуск, а там масло гонит из-под прокладки коллектора
КАроче, надраены добела все плоскости на впуске и он сам, а заслонка мной саморучно добела надраена, поставлены новые прокладки на впуск и две на заслонку, сменены ВСЕ колечки (верх-низ) на форсунках, передро... ээээ....переобучена заслонка, хотя можно было и не учить - она, снятая с умом, сама в норму встала. Обороты задрал, как обычно, на +125 под всей нагрузкой, были ровно 650, мне мало.
Потом я покатался немного по городу и вышел потошнить на трассу.
Вощем, пока 7.5 л/100 на экране и 400+ км запаса при менее 3/4 бака.
А далее посмотрим.
Pavel873, еще не вечерДо первых городских поездок....
Зависть что ли,человек долго искал причину в жоре бенза,устранил.Pavel873, еще не вечер
QR20 2.0cvt полностью с вами согласен зимой 15 как нафиг делать, правда по трассе у меня 7.5, но ничего, он в городе отигрывается)))
На финском бензине, по финским дорогам и зимнему ограничению скорости 80 км/час (впрочем нарушаемому до +20 км/час), с полной загрузкой машины и багажника - доверху, со всеми включенными лампами (а включенный ближний (у меня заводской ксенон) жрёт немало, как оказалось - можно посмотреть на напряжение на МАФ-е до включения ближнего и после включения)) средний на экране был ровно 8 л/100 км на пробеге в 2000 км, показания диагностической проги эту цифру подтверждали.
На российском бензине сразу полез в гору, а в нечищенном, пробочном городе сейчас где-то как раз в районе по 15-ки (машина еле прогревается, когда до работы уже доехал), вместо нескольких полос повсюду одна, все еле тащятся.
Да, кстати, доездился недавно как-то и до "лампочки", запас хода показывало, как доехал на АЗС - 14 км. На границе в очереди стоял и машину постоянно глушил - тогда реально не жрётся бензин, как стоя на ХХ, а я раньше думал, что при каждом старете сгорает немерянно.
При холодном старте да, пока движок не прогреется. У меня машина стоит зимой на автозапуске по температуре -10. Когда морозы так бак очень быстро пустеет
dx2ae6r, после того, как запаса ходу на борту остаются ПРОЧЕРКИ и горит лампочка, я еще проезжал 74 км! НЕ ГЛОХЛА!
Ваши права
