сильные обороты газует сама

Сообщение от archibasv

Вот такой вот я.

Это - не ответ. Это детский лепет.

Сообщение от archibasv

И зачем мне что то доказывать? Каждый имеет право на свою точку зрения, и каждый ее отстаивает. Вот только не все могут отказаться от общепринятых правил и согласиться с чем то неординарным.

Не тот случай. Ты еще скажи....Тот, кто идет не в ногу, слышит другой барабан. (с)Кен Кизи, "Над кукушкиным гнездом"
Со своей машиной ты волен делать всё, что тебе угодно, главное - это должно быть безопасно для окружающих тебя людей.
А тут ты реально даёшь вредный совет, обосновывая его примерно вот так....


Попахивает 2 стадией форумной болезни....

Скрытый текст

Сообщение от Joss

1. Ой как здорово здесь у Вас!
2. Я все знаю и все вам расскажу и ниипет.....
3. Идите вы все нах.....
4. Бан навечно или уход с форума.

[свернуть]

Сообщение от Joss

А тут ты реально даёшь вредный совет

Это чего же вредного я насоветовал?

Сообщение от archibasv

Это чего же вредного я насоветовал?

Ты серьезно? Часом не "синий"?
Ладно я с температурой 38 валяюсь...
Пару страниц назад перечитай свой диалог с Арменом(ayra66) по поводу ДЗ.

Сообщение от Joss

Пару страниц назад перечитай свой диалог с Арменом(ayra66) по поводу ДЗ

Заинтриговал. Перечитал все и никаких вредных советов не нашел. Это уже становится неинрересно. Выздоравливай.

Сообщение от archibasv

Перечитал все и никаких вредных советов не нашел.

Да ладна!!!
А как вот с этим быть...
Краткое содержание предыдущих серий....

Сообщение от ayra66

Если не отключая разъем или АКБ вручную открывали дроссель то обучить возможно только дилерским Консалтом .

Сообщение от archibasv

Это заблуждение.

Сообщение от ayra66

а во вторых не резисторы ломаются а сбиваются данные в ЭБУ ,уж поверьте.

Сообщение от archibasv

Не поверил.

Сообщение от Joss

Попробуй НЕ СНИМАЯ заслонку и соответственно НЕ ОТКЛЮЧАЯ её (я уже не говорю о клеммах АКБ) изменить положение заслонки....

Сообщение от archibasv

делал я так, и не раз.

Ведь обязательно найдется чел, который полезет двигать заслонку пальцем...

Советов не вижу. То что делаю я не является руководством к действию для других. Если считаешь, что сняв с дросселя фишку ты делаешь не то же самое что убрав ключ из замка, то .... И я не обижаюсь на "умный вещь". Это так, к слову.

Тогда тебе может стОит соорудить (красиво оформив, чтобы в глаза бросалось) себе подпись на этом Форуме состоящую вот из этой фразы.

Сообщение от archibasv

То что делаю я не является руководством к действию для других.

Сообщение от Extenless

Кто-то говорит, что проблема на уровне, ДМРВ.

Сообщение от dx2ae6r

Наитупейший совет:

Ключевое:

Сообщение от Extenless

Сколько людей, столько и мнений!

В общем. Наслушался дельных советов от архи "СТОшников". Вечером, после работы. Прогрел машину, уехал домой. Спустя часик, может два, ставлю на прогрев машину, собираю шнурки, ноутбук, флешку 16гб на всякий, с софтом по диагностики. Спустя 15 мин прогрева, сел в машину - прокатился по городу. Остановился на окраине. Заглушил. Включил ноутбук, подключил шнурок VAG-COM 409.1 (KKL) USB в OBD2, скинул TECU3 на диск C:\, Версия Тестер ECU-III [3.6.0.6]. Выставил необходимые настройки. Спустя мин 10 колдовства с менюшками, завел машину. Обучение №1 - неудачно. Обучение №2 - неудачно. Перехожу в параметры угла опережения зажигания. Ставлю +1, сохраняю. Обучение №3 - неудачно. Вернулся в меню, угол опережения зажигания, выставил равным = 0(-1), сохранил (вернул как было). Обучене №4, вижу пункт "Неизвестное обучение 3010", "Неизвестное обучение 3015" соответственно, если запустить данные опции, то программа сообщает "Начну неизвестное обучение, но и результаты / последствия не отменяю". Недолго думаю, перехожу в меню : сброс адаптации (3 секунды, успешно), далее, "Неизвестное обучение 3010" (5 секунды, успешно), далее обучение подачи воздуха на ХХ, спустя 6 сек = УСПЕШНО! Вы бы видели мое выражение лица в тот момент. Состояние было двойственное! То ли "Неизвестное обучение с номером 3010" оказалось "правильным" или танцы с бубном по углу опережения зажигания, внесли коррективы, то ли машина сдалась к сотой попытке, чтобы адаптировать ДЗ. Оборты на прогреве в -4 / 1500об, Обороты на прогретом ДВС / 700. ДВС работает ровно. Больше нет той лихорадочной тряски, при остановке на "D"

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Joss

Ведь обязательно найдется чел, который полезет двигать заслонку пальцем...

История про "2 пальца с намотанными проводками и розетка на 220ВТ"

Сообщение от Extenless

Спустя мин 10 колдовства с менюшками, завел машину. Обучение №1 - неудачно. Обучение №2 - неудачно. Перехожу в параметры угла опережения зажигания. Ставлю +1, сохраняю. Обучение №3 - неудачно.

ну и чем ты хвалишься?

Тем, что НИЧЕГО не умеешь?

Сообщение от Extenless

Спустя мин 10 колдовства с менюшками

вот тут этот параметр явно виден!!!!

Сообщение от Extenless

Вы бы видели мое выражение лица в тот момент. Состояние было двойственное! То ли "Неизвестное обучение с номером 3010" оказалось "правильным" или танцы с бубном по углу опережения зажигания, внесли коррективы, то ли машина сдалась к сотой попытке,

везение в один прекрасный момент может РЕЗКО ЗАКОНЧИТЬСЯ!

Сообщение от sergik0202

ну и чем ты хвалишься? Тем, что НИЧЕГО не умеешь?

Я не специалист в области СТО, Диагностики авто и все, что с этим связано) Разбираюсь по чуть-чуть в свободное от работы время) Правильнее будет Предоставил информацию с решением в данном случае, по ранее, найденной проблеме с авто. Как-то так.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от sergik0202

вот тут этот параметр явно виден!!!!

Хорошо, перефразирую)

Настраивал программу TECU3, плюсом ждал когда найдет ECU

[свернуть]

- - - Добавлено - - -

Сообщение от sergik0202

везение в один прекрасный момент может РЕЗКО ЗАКОНЧИТЬСЯ!

Читается, как зависть