Ремонт W10

Сообщение от winbolit

Температура не доходит до рабочей. Картонка под радиатор помогает, но считаю, что это не выход.

если картонка помогает, значит термостат не полностью закрывается.
ну или мороз на улице больше чем 25-30 градусов

Сообщение от mickvvv

ну или мороз на улице больше чем 25-30 градусов

вот это вероятнее всего.у нас сейчас под-30С за бортом, а дует оттуда с Казахстана. я тоже с картонкой езжу и войлоком под капотом, прогревается быстрее, остывает медленнее.

Сообщение от mickvvv

если картонка помогает, значит термостат не полностью закрывается.
ну или мороз на улице больше чем 25-30 градусов

Я для себя решил после - 25 машину не буду трогать. И после +25 тоже)))
Вчера было -20, с картонкой и без шапки ездить можно вполне нормально. А вот в метель и при - 25 не выгребает моя примера. Я тоже думал термостат, но снял со второго двигателя термостат и ничего не изменилось. Я думаю радиаторы засраны. Интересно, есть ли способы замены печки без снятия торпеды?
У жены на калине то же самое, но у неё свежие радиаторы и в машине относительно тепло. Машина постоянно на автозапуске по температуре и мы на её машине ездили в эти морозы за - 30 несколько дней. Но что примечательно, на оборотах температура резко подымается, а на перекрёстках наоборот, опускается.

winbolit, не в радиаторах тут дело, да и SR вполне себе теплый двигатель. Утепли его на такие морозы иначе его просто обдувом выстужает.

Сообщение от winbolit

Я для себя решил после - 25 машину не буду трогать. И после +25 тоже)))
Вчера было -20, с картонкой и без шапки ездить можно вполне нормально. А вот в метель и при - 25 не выгребает моя примера. Я тоже думал термостат, но снял со второго двигателя термостат и ничего не изменилось. Я думаю радиаторы засраны. Интересно, есть ли способы замены печки без снятия торпеды?
У жены на калине то же самое, но у неё свежие радиаторы и в машине относительно тепло. Машина постоянно на автозапуске по температуре и мы на её машине ездили в эти морозы за - 30 несколько дней. Но что примечательно, на оборотах температура резко подымается, а на перекрёстках наоборот, опускается.

Именно так. На трассе от -25 и ниже начинало затягивать на Р10 с SR20 стёкла передних дверей, при -36 как-то ехал из деревни, приходилось ехать на 4 передаче на оборотах выше 3000, чтоб лобовое не затягивало, а заднему пассажиру не холодно было. Радиатор печки вручную промывал с лимонной кислотой, толка не было. Задумывался тогда о дополнительной помпе на печку.

Сообщение от Mysh16

Именно так. На трассе от -25 и ниже начинало затягивать на Р10 с SR20 стёкла передних дверей, при -36 как-то ехал из деревни, приходилось ехать на 4 передаче на оборотах выше 3000, чтоб лобовое не затягивало, а заднему пассажиру не холодно было. Радиатор печки вручную промывал с лимонной кислотой, толка не было. Задумывался тогда о дополнительной помпе на печку.

На прошлой примере я и в - 35 ездил на дальняк. Стрелка никогда не падала ниже рабочей. Холодно конечно было))), особенно на заднем сиденье, но терпимо)). Со временем стало ещё хуже. А вот чувак, который у меня купил приму поставил дополнительную помпу и стало гораздо теплее в салоне. Прям я бы сказал небо и земля. Пихать в машину чего то дополнительного не особо хочется, но с другой стороны мёрзнуть тоже не хочется. Короч вот такая делемма. Раньше я не ставил никаких картонок и одеял в машину. Считаю, что без этих шаманских штучек должно всё работать.