HELP!работа насоса ГУР вызывает опасения

Доброго времени суток,посетители форума.Значит купил я недавно авто - Nissan primera p10 седан, SR-20Di,5МТ,1993 гв,собран в Англии.На нём стоял родной шланг ГУР,тёк безбожно.я постоянно доливал в систему гур декстрона.Потом решил сначала поставить хамут с герметиком.не помогло.заехал на разборку,купил шланг с похожим штуцером (старый тёк из трещины на шланге прямо около штуцера),думаю возьму отрежу от нового шланга концовку со штуцером исправную,да с помощью трубки металлической и хамутов сращу в единый шланг.Ага,как же.Разрезал старый шланг,а там внутри ещё трубка из проволоки, типа усилитель,я х.з. зачем это надо.короче всё срастил,завёл движок - около 1,5 сек насос сильно гудел,потом место соединения взорвалось,и на стену гаража за 2 сек вылился почти весь старый декстрон.при этом он пах полёным.Я не стал ещё раз испытывать судьбу.но и оригинальный шланг тоже не стал заказывать - он стоит 7-9 т.р.,мне не по силам.А обратился к человеку,который ремонтирует шланги высокого давления.Короче я ему отдал 2 куска шланга,он заменил мне резиновую часть на резину с металлокордом.стоило мне это 2 т.р..Разница очевидна.Я поставил обратно шланг,завёл - работает,не течёт.Я не стал полностью менять жидкость гур,просто долил свежей,в итоге смешал палёную со свежей.но палёной осталось мало.Теперь на прогретом моторе отчётливо в салоне слышен вой насоса гура.на холодную не так,а вот поезжу минут 20,и на холостых отчётливо слышно.А теперь вопросы к знающим по теме:
1)Что могло случиться с насосом когда вставка вылетела?сейчас насос работает,руль крутится нормально, вот только звук работы насоса напрягает
2)я поставил обычный(хотя и усиленный) шланг,а продаван одного магазина сказал,что мол в оригинальном шланге есть какойто успокоитель(та трубочка из проволоки внутри шланга?),типа без него насос полюбому завоет.Действительно ли есть этот успокоитель?
3)Как минимизировать вой насоса и к каким последствиям может привести вой насоса,его возможные причины?
4)Следует ли заменить полностью жидкость гур?

скорее всего проблема в самом насосе...
но попробуй поменять полностью декстрон. мало ли - поможет

Шланг меняли на неоригинал многие, просто заказывали шланг высокого давления по параметрам в конторе где их делают, цена до 2т.р, тема на форуме где то есть. Проблем с насосом не возникало. Возможно что у тебя насос ГУРа уже устал, тем более поработав на старой жиже. т.е менять жижу надо по сроку а не когда она потеряет свои свойства. Как то диагностируй состояние именно насоса.

Спасибо за ответ.завтра сменю жидкость полностью,отпишусь о результате...

Здравствуйте , Братья по счастью ? Подскажите неопытному авторемонтнику. ГУР начинает работать на 100% только после повышения оборотов двигла. На холостых руль тяжолый , а после 1500 об. идеал. Что делать с ним ? В чём проблема ?

---------- Сообщение добавлено в 00:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:01 ----------

Помогите , Братцы ! ГУР начинает стабильно работать после 1500об. двигла. На х.х. очени тугой. Что делать ? Куда залезть ?

Попробуй прокачай рулем- 20 оборотов вправо-20 влево система должна прокачаться. Или поездить 1-2 дня с тугим рулем. Если не пройдет, то менять насос ГУРа.

была аналогичеая ситуация - на холостых тяжелый с 1500 -легкийй -причина была в в ослабщем ремне ГУРа -подтянул и все в порядке
Правда вопрос почему он вдруг ослаб ну наверно растянулся т.к. у меня уже стоит далеко не оригинал

BAKIS, попробуй подтянуть ремень, жижу сменить и прокачать систему....

Спасибо большое тем кто отозвался ! Декстрон поменял - помогло. Жму 5 .

Люди добрые, подскажите плиз, гур работает как-то неправильно, влево крутишь - нормально, вправо - туже. Как на ходу, так и на холостых. Не сильно, но заметно и напрягает. В чём беда кроется?