Клинит тормоза. Кто сталкивался?

тёмносерый, какой колхоз, какая грань?? мне нужно как то заглушить этот суппорт. с ГТЦ это крайне трудоемко. а если есть заклинивший, хоть и с другой стороны, то зачем что то придумывать??!
все это на время. на время поиска другого рабочего суппорта. левых на разборках завались, правых НЕТУ. в чем особенность правого суппорта, кроме того, что он самый дальний?!
из за этого суппорта у меня расход 18/100, с горы не то что разгон, наката толком нету, еще и скорость сбрасывает.
этот, как ты говоришь "колхоз" от безвыходности.

Сообщение от 691DWA16

мне нужно как то заглушить этот суппорт.

а болт с гайкой и ДВЕ медные прокладки на "ухо" шланга разве не решат этой проблемы?!

691DWA16, вообще не понимаю сути такой заморочки с суппортом!

sergik0202, как вариант можно. НО на каждом светофоре/пешеходном проверять не бежит ли тормозуха из под болта?!
На суппорте родное посадочное место для наконечника шланга. Шланг подключенный к нерабочему суппорту в качестве заглушки вызывает больше доверия нежели болт, гайка и 2 шайбы

- - - Добавлено - - -

Суть в том, что 3работают нормально, а четвертый зажимает тормозной диск. Я на 3 суппортах (2нормальных и 1 зажимающий) 2 месяца ездил и норм

Сообщение от 691DWA16

Шланг подключенный к нерабочему суппорту в качестве заглушки вызывает больше доверия нежели болт, гайка и 2 шайбы

Очень и очень спорный вопрос. Видел как колеса на ходу отрывает со ступицей?

vitalliy, вечно у тебя какие то страшилки..
Суппорт левый на правый встает без проблем. Но это только в моем случае. Думаю 2 правых или 2 левых на зад ставить не рекомендуется. В первую очередь это неудобство при прокачке, а второе и самое главное БЕЗОПАСНОСТЬ

- - - Добавлено - - -

Разница кстати огромная, после демонтажа "полурабочего" суппорта. И разгон и расход и накат

691DWA16, да не, не всегда. А как колеса отрывает видел. Благо все живы и никого не зацепило. Оно метра на три вверх вылетело и на встречку поскакало....

добрый день! пишу сново в этой теме, ибо так и не решил свою проблему. суть такова: греется переднее правое колесо, зажимает так что ехать не возможно. чем дальше, тем хуже. иногда едешь, чувствуешь что накат начал пропадать, припаркуешься, пару раз нажмешь с усилием на педаль тормоза, суппорт сразу отпускает, если машина стоит под горку, начинает катиться. но теперь такой фокус не проходит. начало зажимать колесо все чаще. поменял все трубки на все четыре колеса, все шланги поменял. все четыре суппорта отремкомплектил. правый суппорт после того как все процедуры были сделаны, заменил на другой, тоже с новым ремкомплектом. но ска это гребанное колесо продолжает греться, и все чаще его начало клинить.. в чем проблема? я уже просто не знаю.. есть мысль, что это блок абс, который находиться под капотом. но как узнать точно в нем проблема, или в чем то другом? если бы был виновен ГТЦ, то клинило бы весь контур, а не одно колесо,я так понимаю

Holst, как вариант;
Попробуй на заклинившем суппорте разжать колодки, но с выкрученым штуцером прокачки.
Это в плане перекоса тормозного цилиндра ...

но такого быть не может, чтоб в двух суппортах был перекошен цилиндр. я сначала поставил один суппорт, но проблема не ушла, после этого поставил уже другой, но все осталось также..

Сообщение от Holst

но такого быть не может, чтоб в двух суппортах был перекошен цилиндр.

Ну почему же быть не может? Вполне реально...