Замена тормозов

Сообщение от Ivan8909

И обрезать две защиты диска .

Можно было просто разогнуть кромки защиты ...

Сообщение от Ivan8909

Вложение 98940 Суппорт с тормозным диском 280мм от Ниссан Тиида 2007 год.
Что надо сделать. Изготовить 4 шайбы по 10мм толщина. И обрезать две защиты диска . Ставим. Тормозим и радуемся. Теперь со 120 до полной остановки более короткий тормозной путь.

Через шайбы все равно что с незакрученными ездить их срежет рано или поздно.

Может стоит взять в руки суппорт прежде чем писать ??. И посмотреть срежет ли болты. Там скорее плавающие пальцы срежет которые в два раза тоньше чем те болты.
Убеждать не кого не буду. Катайтесь на стоке. Всем удачи!!

Сообщение от Ivan8909

Там скорее плавающие пальцы срежет которые в два раза тоньше чем те болты.

1. Даже если глазометр врет, то... Болт на 10 имеет те же 9мм "мяса" что и направляющие.
2. Направляющие суппорта берут на себя примерно 50% нагрузки. Скорей всего даже поменьше.
3. Диски большего диаметра тоже увеличивают нагрузку.
4. Проставка под колесные диски неприкрученная жестко к диску рано или поздно обрывает КОЛЕСНЫЕ болты-шпильки. А они действительно гораздо толще.

Сообщение от Ivan8909

Убеждать не кого не буду. Катайтесь на стоке.

Убеждать? Не.. катайтесь на здоровье)))

1.Направляющие берут на себя ту же нагрузку что и эти болты. Плавающая посадка держит а болты нет (оборвет со дня на день).Хорошая логика.
Снимите любой старый суппорт. И посмотрите какие там 50% на эти пальцы приходят. Какая там выработка .
2. Не корректно сравнивать проставки и суппорт. Это разные нагрузки. В одном случае это радиальная суппорт (осевая почти не действует)В другом и осевая и предпочтительнее радиальная.
Я видел как шпильки со сверловкой 4 на 100 от 17 дюйма колеса отрывало. Все завод не каких проставок .Только замете с ведущего колеса оторвало на который момент с двигателя приходит. ботинки не по машине и проставочные кольца не поставили вот и результат.. Разница нагрузки ощущается??

Сообщение от Ivan8909

1.Направляющие берут на себя ту же нагрузку что и эти болты.

Так о чем я и говорю) Делим на всех, получаем по 25%.

Сообщение от Ivan8909

И посмотрите какие там 50% на эти пальцы приходят. Какая там выработка .

Куда приходят? несколько десяток там выработка.

Сообщение от Ivan8909

Не корректно сравнивать проставки и суппорт. Это разные нагрузки.

Дело в рычаге. Прикрученный 10мм болтом крюк может выдержать подвешенный автомобиль через шайбу 10-20мм обломается, если крюк подвесить через 100-150мм, то я его руками сломаю. Шайба дает скольжение... где нет жесткой связки плоскостей. Т.ч. вполне корректно наверно сравнивать.

Хорошо. Можно пойти другим путем. Убрать шайбы. Сместить скобу там еще 3-4 мм . Проточить тормозной диск на 2мм (лицо не посадку) . И прийти 3 мм шайбам вполне . А то и к их отсутствию при желании если фрезеровать скобы на 2 мм.
Вот вам еще пример установок проставок.
https://www.drive2.com/l/3056983/
https://www.drive2.com/l/3649926/
Там комплект с японии и установка. Такие подобные видел на целике. В японии то же есть камикадзе )

Сообщение от Ivan8909

И прийти 3 мм шайбам вполне .

Ну это уже многократное снижение нагрузок.

Сообщение от Ivan8909

В японии то же есть камикадзе

Мне до японии ходить не надо))), у напарника колесо на трассе оторвало. После он с огромной опаской относится ко всяческим подобным усовершалкам.

Ivan8909, В Твоём случае лучше избежать "шайб", и поставить полноценные проставки под скобы. (болты соответственно).Всё это делали и проходили с внештатными тормозилками..., но Тиидовских там не было.

Новый способ поставить тиида тормоза болтом без всяких шайб.
1. Тормозные суппорта тиида 2шт.
2. Тормозные диски 40206-2F501 родные с примеры на 280мм.
Они то что надо на тиида диске высота диска 44мм а на примере 49.3. Разница 5.3 мм
Плюс у меня расстояния до скоб минимум 4мм. Так что все встанет болтом.