Обстучи их молоточком. сначала ту сторону к которой колесо прилегает, осыпетса пыль от колодок, потом через деревянный брусочес обстукивай сзади края, аккуратно по всему контуру, и барабан будет плавно сползать. Токо машину с ручника сними, а то у меня такое было, че то забылся по привычке поставил на ручник и давай снимать суппорт думаю че то не идет а потом вспомнил )))))
Вот спасибо. А у тебя такие же барабаны? Я просто побоялся стучать, решил посоветоваться
У меня диски но барабаны снимал уже на других машинах. Стучи только не по самому краю, чтобы не отколоть, и прикладывай деревяшку так чтобы площадь контакта к краю была как можно больше
Я ставил диски ниппартс по кругу. Проблем нет никаких за год эксплуатации не повело ничего, и не разу не подвели (тьфу 3 раза через левое плечо). С колодками ниппартса картина двоякая. Передние вроде нормальные, а задние чуть меньше размером. Болтаюся в направляющих и сучат при торможении. Сейчас, по рекомендации взял колодки кашияма, но пока еще не поставил.
Надумал поменять тормоза.. все.. причин много:
1. На техосмотре сказали что задние тормоза слабые
2. Когда шины летние ставили, увидал, что задние диски все в царапинах глубоких по кругу..
3. Машина трясет когда торможу на большой скорости (не АБС)
Что нужно менять для этого? кроме колодок и дисков... делать буду не сам, думаю что смазки/чистки пусть сервисмены делают.. просто хочу сам большую часть деталей купить..
интересует также диаметр тормозных дисков, а то предлагают на выбор 258 и 280 мм (если правильно понимаю, то это зависит от диаметра колес... у меня 14")
А суппотрта менять будешь?? если не хочешь менять, то купи ремкомплекты передних и задних суппортов, и чтоб сервисмены перебрали суппорта))
и еще попробуй АБС отключить и так поездить, и сравни лучше или нет??
Кстати ручник нормально держит??
да вот думаю менять или нет... все-таки дополнительные 6000 рублей ремкомплекты стоят.. а суппорта и того больше... как отключать АБС не знаю.. ручник держит, но не фонтан, хотелось бы получше
так с задними проблема или по кругу? 280 мм диски шли на рестайле, если тебе хватало штатных - бери 258. Но сначала замерить толщину дисков остаточную, чтобы определить степень износа. Суппорта перебрать, почистить, расработать и смазать направляющие. Если все же диски менять, не забываем и о замене колодок.
пиши, что получается
с порезами задние, но я думаю раз делать то все... я не знаю, сервисмены то наверно когда менять будут сделают все эти операции по чистке/смазке...
изначально хотел купить тормозные диски и колодки... получается где то 3000 рублей по деньгам...
по диаметру понятно, у меня дорестайл, да и стоят 258 мм почти в 1,5 раза дешевле..
кстати я скидывал колеса, смотрел на степень износа колодок... на одном колесе примерно 5-6 мм осталось, а на втором 6-0,5 мм... что может быть что такой износ неравномерный??
0,5мм это с внутренней стороне осталось? Тут либо направляющие клинят либо суппорт. Еще посмотри как колодки отходят а то может смазать пластины направляющие, они же противоскрипные называются, я когда колодки снимаю их смазываюСообщение от Castor Fiber
Ваши права
5понравилось