Замена стоек и ремонт ходовой..

Ну это самые дешевые оригинальные от Ниссан, там и до пяти тысяЧ доходят)))

картридж это и есть амортизатор, только без пружины, там ничего доделывать не надо, нужны стяжки, что бы пружину со старого снять и на новый одеть.

ПС не забудь прежде чем пружину одевать прокачать амортизатор, и после этого он должен постоянно быть в вертикальном положении, а то застучит

nasirovtofig,
держи ссыль-у нас по аналогии http://www.primera-club.ru/info/article/17272/

Ооо спасибо парни!

Подскажите пожалуйста.
Поменял сзади аморты и пружины, пружины поставил короче чем стояли, но зад поднялся , при том сантиметра на 2-3, не могу понять понять почему. До этого эти пружины стояли на другой GT, так там задок низкий был, прям как я хотел... У меня вопрос - это из-за новых амортов? Опуститься ли задок, со временем (ну там устаканятся аморты или пружины, не знаю)?
А то у меня теперь перед заниженный (пружины H&R -30 или -35), а зад поднялся неожиданно, как будто 9-ка жигулей из 90х

Сообщение от Choo

- это из-за новых амортов?

вот именно, у меня перед поднялся не подетски как амортизаторы поменял, но я не растроился, поставил назад восьмерошные доработанные пружины стало как я и хотел, чуть повыше, перестал брюхом везде шкрябать да и зимой комфортней.

поставил каяба по кругу, по высоте осталось как и раньше.
стало жестче,чем на монро

Парни подскажите какие амотры помягче газовые или маслянные?

расстояние от крыла до колеса меньше справой передней стороны, чем слевой.надо менять пружины?(амортизаторы поменял)

ЯрослаV,
Какое растояние....