Была прима 1,6 без абс...мечтал о нем и во сне видел...сейчас с абс - без неё по моему вообще самоубийство - тормозить с полной блокировкой чтоли?...если работает постоянно - надо шины нормальные ставить, а не на спасательный круг грешить
на сухом ровном асфальте АБС необходимая вещь!а зимой или на неровностях лучше б её не было!
нука какие нормальные?у меня и на липучках трещит, и на шипах гудьир ультра гип экстрим трещала и сейчас на гиславед НФ5 тоже...на шипах меньше трещит после середины, а на липучках вообще чуть тронул педаль треск и вместо 10-20 метров катишься с треском метров 40 еще и предугадать нельзя когда затрещит когда нет
естественно! так можно расчитать где остановишься пусть и боком, потому что с блокировкой всегда торможение одно и то же а не как АБС то трещит то нет, тут треск и вот она .опа!
Лыжи, коньки, ласты, акваланги, каски, противогазы и скафандры принимаются на хранение, в гардероб,только у имеющих талончик к психиатру!
Смотри) логика - на льду лучше тормозить с полной блокировкой?.. по снегу, особенно глубокому - да, согласен, шины зароются и остановка обеспечена.
При полной блокировке куда понесет машину? а вдруг боком? не угадаешь никогда, так что я за абс!)
А насчет шин - меня HPLT 2 стоит шипованная, более менее, лучше бриджи липучки на мой взгляд. ну тут уж кто как тормозит. кто то с запасом а ктото "пасет" перед ним идущую машину за 5 метров..
В общем - я за хорошие липучки с направленным рисунком и АБС)