47понравилось
anton12345, отличный колхоз))) я то же думал о подобном, ибо рычаги эти задрали... все остальное в подвеске более или менее живет а эти рычаги дохнут за год, одно только смущает, в стоке идет опора через резину, что будет если опора станет жесткой???? например при боковом ударе в колесо?
Все нормально , не боитесь..у меня дорог нет по сути /обратите внимание как сильно разбит рычаг на фото/..рычаг работает очень хорошо , хавает все кочки лучше и мягче , руль резче тверже, в кузов не бьют кочки..по трассе прям как на воздушной подушке..и центра там сами по сути ловятся..труба на рычаг плотно одевается/смотрите фото , там нет зазора../ подшипник в ней очень плотно..и прежде чем заваривать на сквозь болтом оба подшипника..я потому с подшипниками и варил, потому что боялся сдвинуть если выбивать их. Ресурс полюбому огромный..потому что достаточно потом провернуть оси чуток и юзать дальше их..ход то там градусов тридцать всего у рычага)
/мне тоже раньше не хватало рычага даже на пол года..прям умирали ..
- - - Добавлено - - -
- - - Добавлено - - -
Можно при изготовлении рычага иметь два подшипника в убойварить прям по ним -они синеют..потом их выдолбливать итвбивать новье ..
- - - Добавлено - - -
По гранатами понял чтоибывают разные на 25 и 23 шлица..нат27..эти с фото на 25 шлицов..не могу сбить внутрении посмотреть ..понять не могу с какой силой нужно бить..доски в крошку а метал метал все мнется..печалька какая то..полюбому нужно разбиратььна автор и уже потом догонять а то можно и не то догнать..(
- - - Добавлено - - -
Эти какие то скил макс ni13..может хоть требуха с них подойдёт..
anton12345, бывает что закусыват кольцо и тогда хана. Я так как то епся не по детски. Привод зажал в тиски, шрусом вниз, и долбил кувалдой пока кольцо внутри не перерезало на три части...
PS под конец текста опять похоже самогончику хлебнул))))
Да приташили залоченый сони икспирия..уже прошил. Расчитались пивасом.)
- - - Добавлено - - -
Если честно то да , есть у меня одна кочка в повороте на 90 градусов, и когда я её ловлю, забывая..то удар сильный но не в кузов чувствуется а как бы колесо шина в проруб..есть удар ага, но не такой уж прям совсем что бы..нормально все короче, говорю как есть..я не в Томске а севернее на четыре сотки км..дороги жесть ..ямы в пол колёса..все ок..я водила с 16 лет стажа все категории..говорю нормально все работает как надо.Сообщение от LOleg
- - - Добавлено - - -
Проведу простую аналогию..иж юпитер байк там в стоке один в один сопли как в этом рычаге, в подвеске рычага заднего колёса..а в планете спорт в стоке подшипники..и они подходят рычаги..почти ..там уши под амортизаторы не там..короче ставишь и гоняешь и никогда больше при завале байка в повороте он не виляет- складывается..гонял много ..там тоже нагрузки не малые ..все ок
- - - Добавлено - - -
Можно вообще отнять от рычага всю трубу и сварить цельную сороковку полную подшипников и забыть навсегда вообще.
его в чат надо перетаскивать!
а то он по незнанки, сейчас тут карточек нахватает на два пожизненных
"В мануале «Мотоцикл ИЖ. Эксплуатация, ремонт. Сост. Быков К.П., Шленчик Т.А., Чернигов, 1997» описано, как можно отремонтировать вилку, вставив в нее подшипники качения (как сделано на ПС-е). Однако, чертежи в ней никудышные, да и описание довольно скупое. Решил исправить эту оплошность. Итак, по порядку:
Снимаем задний маятник. Критически осматриваем.
Зажимаем его надежно в тисах за перья вилки.
Спиливаем с помощью круглого напильника кернения на торце трубы.
Подходящей оправкой и куволдометром лупим по втулочке, через какое-то время из обратного конца трубы такая же должна выпасть. Внутри остались: распорная трубка, две запрессованные втулки, и одна втулочка (та, по которой производили удары).
Той же оправкой, но с другой стороны, выпрессовываем оставшуюся втулочку.
Аккуратно постукивая, выбиваем трубку.
С помощью крепкого словца и выколотки вышибаем оставшиеся втулки.
Все.
У меня все это хозяйство находилось в ужасном состоянии: ржа, какие-то отложения и пр. дрянь.
Протираем полость трубы керосином и несем токарю.
Для установки подшипников необходимо изготовить:
2 упорные шайбы, центрирующие кольца, распорную втулку (см. чертеж). Купить/стырить/одолжить 4 (четыре) подшипника 201 (лучше брать от генератора автомобилей ВАЗ, он закрыт крышечками с двух сторон).
В трубе вилки растачивается отверстие под запрессовку подшипников. В идеале надо искать координатно-расточной станок. Но мой токарь подобрал фрезу на 32 и на малых режимах фрезернул трубу так, что комар носа не подточит!
Вот, собственно, и все.
Вставляем центрирующие кольца, распорную втулку. Запрессовываем кияночкой подшипники, ставим упорные шайбы. На них нужно надеть шайбы, вырезанные из старого валенка. Пропитать их каким-нить солидолом и – вперед.
Ставим вилку и на мотоцикл, стягиваем болтом…После чего можно пить пиво.
Новый узел, при условии, что вы не будете штурмовать метровые броды, можно смело приравнивать к «вечным»."
По сути ничего нового) в иже 32 обойма в примере 42)
/нравятся слова вечный и пиво в статье)
- - - Добавлено - - -
Первый автомобиль Китая сошёл с ковеера созданного русскими инженерами..японцы всю жизнь выписывали журнал сделай сам..но видимо журнал мотоцикл иж, выписать забыли
anton12345, ))) отличный "отчет")) Иж - детство/юность вспомнил..
Давно ввариваю подшипники в трубы) в РФ все продуманно) к примеру в 114 трубу если распилить хорошо входит 308 подшипник ) ступичные Форда хорошо обжимаются 76 или 82 трубой не помню ) стопорные делаю дыры туда болты и завариваю )
avol, в чате всё забудитчя, удалится. А тут "на века"))
Такая же возня , ещё картинки посмотрел аж до слез..увидел два юпака мотора срощенные на раме облизнулся)
Ваши права
