Если есть знакомый сварщик, попроси наплавить мелкими точечками внутреннюю посадочную поверхность (немного надо). Потом немного напильником и все ок. Ток надо подобрать. Технология известная. С подшипниками в крайнем случае так поступали, когда в противном случае грозила замена коленвала.
Технология прокатки какова? Что для этого требуется? (инструмент/прибор). Я на форуме пока не видел описания даного процесса...Сообщение от Moroz
Hellscreamer,
я тут припоминаю, что когда после фебеста ставил обратно родную шаровую, тож слабовато она садилась, но не на столько как у тебя. я обстучал посадочное место, конкретно обстучал, и посадил шаровую наместо.
Я вот тоже думаю, может взять и обстучать сильно (чтоб немного расплюснуло) посадочное место... ???
я не видел, но могу предположить, что надо сделать конусную по внутреннему диаметру оправку и прессом надавить на юбку, которую хорошо видно тут
после этого для более надежной фиксации выточить кольцо по этой юбке и запрессовать его сверху, оно мешать шару не будет....
да, я попробую так и сделать... по результатам сообщу в вторник-средуя не видел, но могу предположить, что надо сделать конусную по внутреннему диаметру оправку и прессом надавить на юбку, которую хорошо видно тут
после этого для более надежной фиксации выточить кольцо по этой юбке и запрессовать его сверху, оно мешать шару не будет....
п.с. Что бы я делал без форума?! )))
обогащал автосервисыда, я попробую так и сделать... по результатам сообщу в вторник-среду
п.с. Что бы я делал без форума?! )))
можно на крайняк не все оправу поправлять, а только в 4-х точках...
вот это точно
Спасибо всем за помощь!!!!!
п.с. поправлю всю оправу - большая нагрузка идёт на шаровую
Moroz,
Не совсем понял: 1.Оправку конусную для внутреннего диаметра, куда шаровая садится?
2.Кольцо поверх стопорного?
Ваши права
93понравилось
