Подвеска Р12

парни, кто ставил задний сайлент (большой) Sidem.
Значит, менял его и обнаружил следующее...
когда открутил болты кронштейна от кузова, то сам кронштейн с сайлентом крутился как по часовой, так и против часовой стрелки без напряга.
При визуальном осмотре (когда был прикручен к кузову) никаких признаков его выхода из строя замечено не было.
Открутил кронштейн с сайлентом и обнаружил следующее:
- с одной стороны резина лопнула по внешнему диаметру (пока не начнешь выворачивать, не увидеишь, т.к. порвался внутри за кромкой обоймы);
- с другой - по внутренней втулке.
Так что, глядите у себя как и что...
т.е. открутите 2 болта, которые крепят сам кронштейн к кузову и попробуйте его покрутить по часовой и против часовой стрелки.
Если кручение происходит больше, чем на 5 град рекомендую заменить его на новый...
Кстати, запрессовал себе Фебест (в РОДНОЙ кронштейн). Что касается отчета и запрессовки с помощью съемника для 2108, то при всем моем желании этого сделать не получилось.
Сайлент запрыгнул в кронштейн ТОЛЬКО на гидропрессе при давлении 4т...
Вот так вот...

Сообщение от sergik0202

парни, кто ставил задний сайлент (большой) Sidem.
Значит, менял его и обнаружил следующее...
когда открутил болты кронштейна от кузова, то сам кронштейн с сайлентом крутился как по часовой, так и против часовой стрелки без напряга.
При визуальном осмотре (когда был прикручен к кузову) никаких признаков его выхода из строя замечено не было.
Открутил кронштейн с сайлентом и обнаружил следующее:
- с одной стороны резина лопнула по внешнему диаметру (пока не начнешь выворачивать, не увидеишь, т.к. порвался внутри за кромкой обоймы);
- с другой - по внутренней втулке.
Так что, глядите у себя как и что...
т.е. открутите 2 болта, которые крепят сам кронштейн к кузову и попробуйте его покрутить по часовой и против часовой стрелки.
Если кручение происходит больше, чем на 5 град рекомендую заменить его на новый...
Кстати, запрессовал себе Фебест (в РОДНОЙ кронштейн). Что касается отчета и запрессовки с помощью съемника для 2108, то при всем моем желании этого сделать не получилось.
Сайлент запрыгнул в кронштейн ТОЛЬКО на гидропрессе при давлении 4т...
Вот так вот...

А чё полиуретановый не стал ставить????

Сообщение от Zefir75

А чё полиуретановый не стал ставить

а на какой оно это *амно там???

Сообщение от Zefir75

А чё полиуретановый не стал ставить

нах...???

Сообщение от ROW111

а на какой оно это *амно там

+мульён
следующий на испытаниях будет Дельфи или Мoog, если появится

тоже купил Дельфи, и большие и маленькие, еще шары Rts взял. осталось прикупить новую каябу и Obk и здравствуй новая подвеска! ну чем не подарок на новый год?

Какие шаровые покупать???
Почитал темку, много старых сообщений. Кто то хвалит ФЭБЭСТ, кто то типа он испортился.
Что посоветуете.
Орег весь рычаг брать очень дорого!

Сообщение от Smit67

Кто то хвалит ФЭБЭСТ

покажи хоть одно хвалебное сообщение по этому говну...

Сообщение от Smit67

Почитал темку

похоже не читал...

Moroz,
Читал.
Вот и вопрос, может подскажешь?
Это мне сервисе сказали - менять шаровые тоже.
И стойки стаба передние.
А стуков впереди нет.

И приехал к ним, что сзади не смог найти причину стука!
Нашли - втулки. А вот стойки стаба сзади живые.
Хотя народ пишет что они раньше всего вылетают.

Так как проверить шаровые, достатчно рукой подёргать за палец или монтировкой давать усилие?

Сообщение от sergik0202

на пыльнике TRW стоит - это орег, а вот на остальных не скажу, т.к. не заморачивался этим вопросом, извини...

А какой номер у шаровой TRW?

Мне менеджер советует шаровые LEMFORD? кто слышал что нибудь или уже ставил?

---------- Сообщение добавлено в 18:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:39 ----------

Fil 063,
А номера RTS есть искока стоят?

Smit67, для кого мы, модеры, всё вот это создавали? http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=22551