нижние рычаги,нужен совет Р12

Сообщение от sergik0202

Большой сайлент правого рычага ФЕБЕСТ - пробег 203-205 тыщ. км...
Большая трещина по наружному периметру, по внутреннему небольшие трещины у втулки - думал уже все...
Начал срезать - оказалась резина толстая. Внутри налито то ли разбавленное масло, толь что-то на подобии ВД40 - черного цвета.
Вылилось, когда распорол сайлент (мог бы еще походить)...
В общем для Фебеста - результат неплохой.

надо сказать очень прекрасныйё,у меня VTR отходили три года и 50 тык передние в хлам задние были уже в глубоких трещинах поменял сразу оба ес-сно т.к. задние больше 10-15 тык точно не отходили бы, снова поставил их же год назад уже микротрещины пробег около 15 тык всего

Сообщение от ROW111

у меня VTR отходили три года и 50 тык передние в хлам задние были уже в глубоких трещинах поменял сразу оба ес-сно т.к. задние больше 10-15 тык точно не отходили бы,

вот поэтому я и НЕ беру больше ни Sidem (порвался через 12 тыщ. пробега), ни MOOG (и 20 тыщ. не отходил)...
А Фебест - просто решил рискнуть, а оно вишь как вышло...

Сообщение от ROW111

надо сказать очень прекрасныйё,у меня VTR отходили три года и 50 тык передние в хлам задние были уже в глубоких трещинах поменял сразу оба ес-сно т.к. задние больше 10-15 тык точно не отходили бы, снова поставил их же год назад уже микротрещины пробег около 15 тык всего

Приветствую, а как большие VTR, нормально запрессовались? У моих диаметр примерно на 1мм больше чем у оригинала, лежат уж года 4, тоскуют в гараже. Думал проточить, да там особо и нечего точить то, обойма тонкая.

Сообщение от LMJordan

а как большие VTR, нормально запрессовались?

У меня нормально.

LMJordan, тоже в свое время менял один большой на VTR (второй не менял - так и вожу в багажнике). VTR не влезал в обойму очень сильно - в итоге зажал обойму в тисках и прошелся круглым напильником по нутрям

Сообщение от LMJordan

У моих диаметр примерно на 1мм больше чем у оригинала, лежат уж года 4, тоскуют в гараже. Думал проточить, да там особо и нечего точить то, обойма тонкая.

протачивал и первые и вторые они действительно на 0,6 или 0,7мм больше(мерять нужно микрометром, штангель действительно показывает около 1мм), протачивал у токаря он делал их на 0,1 мм вроде больше чем отверстие , прессовал прессом самодельным при помощи 5 тонного гидродомкрата. Проблем не было.

Ok, парни, спасибо! Значит все-таки точить…

Сообщение от ROW111

штангель действительно показывает около 1мм

Это как так? У штангеля минималка 0.1 мм, но никак ни 1 мм.

Сообщение от vitalliy

У штангеля минималка 0.1 мм, но никак ни 1 мм.

да только натяг, для правильной посадки , нужно высчитывать до 0,01мм..ну например подшипник 6203 (наружный диаметр 40мм)садится с натягом 0,05мм т.е. отверстие нужно для него 39,95мм делать, все это вычисляется токарем по табличкам, поэтому и промерять сайлент перед проточкой лучше микрометром, чтобы сделать правильную посадку.

Привет всем. Пришло время менять нижние рычаги (ну или перепрессовывать всё на них) на моём хэчбеке Р12. На экзисте наткнулся на такой интересный факт: рычаги оригиналы стоят в пределах 10-11 тыс., но это на европейку, а на японку ценник гораздо ниже: 5-6 тыс. И вот вопрос: Подойдут ли рычаги от праворукой примеры на леворукую и если подойдут, то какое у них отличие? Где-то слышал, что они отличаются сайлентами - у японки полиуретан, а у европейки гидравлические (геленаполненные), но не уверен. Кто в курсе подскажите.
И еще, кто-нибудь ставил рычаги delphi? Вроде фирма неплохая.