нижние рычаги,нужен совет Р12

Сообщение от Безработный

Хотя сами на сервисе ремонтируют свои автомобили, спецы блин.

а вот оскорблять других не надо. Если ты сам не вылезаешь из сервиса, то не надо так же думать о других.
Тебе тут никто ничего не должен...

Сообщение от Безработный

Тут некоторые считают что если рычаг не оригинальный, то он рассыпется через 500км, нужен только оригинал.

был бы ты умнее, понял бы... почему так происходит. Почитай для начала ВЕСЬ форум, может поймешь...
Про умные книжки я вообще молчу, т.к. что это такое - тебе походу неведомо...

Сообщение от izBerg

Moroz,
Ну а если у него уже стоит рычаг не оригинал и никак не узнаеш, купит шаровую а она пролетит, и че дальше делать

вот это частенько случается с неорегом, поэтому это смотреть в данном конкретном случае и поиметь некоторый гемор...
сказать встанет шаровая на тот или иной рычаг, кроме орега, - даже я не поручусь, т.к. допуски по посадке у каждого производителя свои.

Сообщение от sergik0202

а вот оскорблять других не надо. Если ты сам не вылезаешь из сервиса, то не надо так же думать о других.
Тебе тут никто ничего не должен...


был бы ты умнее, понял бы... почему так происходит. Почитай для начала ВЕСЬ форум, может поймешь...
Про умные книжки я вообще молчу, т.к. что это такое - тебе походу неведомо...

Да, на язык ты острый, я это уже заметил.

Сообщение от izBerg

А по поводу менять все по отдельности, если нет пресса

запрессовать сайлент в рычаг стоит не так уж и дорого - от 150 до 300 рублей за шт. Это как найдешь или договоришься... Я большой последний раз за 200 руб. прессовал

sergik0202,
потомучто ты знаеш что твой рычаг оригинал и сайлент подойдет) а если уже меняный то это рулетка)

---------- Сообщение добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:09 ----------

Я летом покупал шаровую на оригинальный рычаг, пролетела приварил, итог получается что смысл тут менять шаровые и сайленты, купил рычаги полностью. На орег у меня денег нету.

Сообщение от izBerg

Я летом покупал шаровую на оригинальный рычаг, пролетела приварил, итог получается что смысл тут менять шаровые и сайленты, купил рычаги полностью. На орег у меня денег нету.

вот тут я тебе помочь ничем не смогу, т.к. неорег рычаги я не юзал и не собираюсь... по весне или ближе к лету собираюсь свои нижние рычаги махнуть на орег (но еще посмотрю, может буду дальше запчасти тестить, что бы была инфа для форума), т.к. неорег сайленты не оч долго ходят (Сидем тому подтверждение), а каждый месяц менять сайленты - не оч охото. Время свое жалко, да и пробеги у мну летом будут под 2 тыщ. км в неделю...

sergik0202,
Ну у кого бюджет позволяет покупать орегиналы то вопросов нет. А так читал много про неоригинальные рычаги, все зависит как сделан как ездиеш. Вот посмотрю сколько у меня отходят.

Сообщение от izBerg

Ну у кого бюджет позволяет покупать орегиналы то вопросов нет.

я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи

Сообщение от izBerg

А так читал много про неоригинальные рычаги, все зависит как сделан как ездиеш.

тут ты абсолютно прав, но как он сделан - ты этого не знаешь, а дороги у нас в Рашке - оставляют желать лучшего. Я вообще по поводу дорог не парюсь, т.к. машинка уже отработала то, что в нее было вложено

sergik0202,
Это да незнаю. Вот буду ездить и смотреть сколько отходит.

Объясню, почему я против неорегинальных рычагов.
1. Самое главное. Я не знаю из какого "Г" металла они сделаны. Не доверяю и всё. Хоть убейте. А нагрузки на нем очень серьёзные. Не хотелось бы тупо оборвать металл после того, как влетел в приличную яму, которые на наших направлениях не редкость.
2. Геометрия рычага. У нас развал не регулируемый, даже небольшое отклонение от орегинальных размеров уведет развал, а вывести его нечем. Плюс опять же качество металла, которое может легко увести геометрию... оно мне надо? Орег рычаг в этом плане себя зарекомендовал отлично.
3. Даже родные сайлеты и шары ходят как правило в районе 100 тык, неорег. резинки держатся 50-70 тык.. соответственно в неорег. рычаге можно смело дать гарантию максимум на 50 тык, для меня это меньше года.. а потом снова неорег. брать? Зачем? Я лучше снова перерессую и буду ездить...
4. Затронул выше - неизвестно, чем потом ремонтировать неорег. рычаг. С орегинальным уже всё проверено и посчитано...

Каждый вибирает сам, что ему лучше, я лишь могу дать дельный на мой взгляд совет. Расписывать почему я так считаю - мне лень... а следовать или нет советам - дело ваше. Но если пришли за советом, то не удивляйтесь, если наша точка зрения не совпадает с вашей..

Сообщение от izBerg

sergik0202,
Это да незнаю. Вот буду ездить и смотреть сколько отходит.

Нормально отходит. Консультировался сегодня с ребятами с сервиса ниссана, были случаи что неоригинал до 100000 выхаживал. Опять же неизвестно чего подсунут в магазине, оригинал или нет. Лично я разницы между оригиналом и не оригиналом не замечу, так как с ниссанами пока не сталкивался.