нижние рычаги,нужен совет Р12

Сообщение от sergeev_vn

пробовал и приваривать головки к воротку но они лопают !

возьми трубу подлиньше и одень на вороток... только ты не дергай при откручивании, а начинай равномерно давить и увеличивать усилие...
а то так и будешь...

Сообщение от sergeev_vn

за три дня сломал три воротка , 6 головок на 18

головки да воротки ломать

в том то и дело что не дергал и с трубой отворачивал - но увы ничего не получается !

---------- Сообщение добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 00:55 ----------

сегодня загонял на сервис - попробовали и отказались , говорят сто чем то надо пожертвовать или греть но можно передний сайлент блок спалить или алюмишку поплавить через которую этот болт проходит .

Сообщение от Lucifer_Mw

Подскажите, кто менял нижние рычаги на неоригинал - какие фирмы ставили и каков результат?
Или посоветуйте что взять - оригинал дорого.. Акитака вроде хлам.. А Sidem, Mapco, Delphi, NK как?

Я delphi поставил езжу больше года все в порядке. могу с покупкой помочь

скажите... яправильно понял, что шаровые меняются вместе с рычагами?

Сообщение от Мурман

скажите... яправильно понял, что шаровые меняются вместе с рычагами?

в орегенале - да, но можно перепрессовать и поставить неродные...

sergeev_vn,
Вопрос мне кажется в алюмишке....типичный эффект коррозии. Случай тяжелый, скорее всего придется чем-то жертвовать. У меня в свое время так же закис болт крепящий карбюратор на Р10...пилил и выбивал вглухую во впускном засел

Ben,
два раза менял нижние рычаги ставил неоригинал Акитака и еще какие-то уже не помню (2500-2800 руб.) хватало на 20-25 т. км. Акитака развалилось все и шаровые и сайленблоки а на вторых сайленблоки целые, а шаровым конец.
Хорошо родные рычаги оставил. Проверил состояние сайленблоков нормальное. Поменял шаровые поставил Sidem 41282 (680 руб.) прошли 25 т. км. и на замену. В эти же рычаги опять поменял шаровые поставил Moog NI-BJ-4841 (790 руб.) прошли уже 45 т. км состояние пока нормальное, но на одном рычаге скоро придется менять передний сайленблок. В оригинале только рычаг в сборе но... дорого.
все есть в ЭКСИСТЕ покупал там.

перетряс нижние рычаги - шаровые rts, большие сайленты moog, маленькие delphi. Так вот маленькие delphi оказались слишком маленькие по диаметру для оригинальных рычагов, пришлось подваривать (спасибо Олегу Автоуниверсалу), также в комплекте шаровых rts не оказалось стопорных колец.

здравствуйте, подскажите, не могу снять рычаг, все болты на сайлентблоках открутились нормально, а вот шаровая не выходит ни в какую, рычаг на ней висит, может есть вырианты как ее оттуда лучше выбить? По ней сверху еще и не ударить-привод мешает((

Сообщение от qmax

здравствуйте, подскажите, не могу снять рычаг, все болты на сайлентблоках открутились нормально, а вот шаровая не выходит ни в какую, рычаг на ней висит, может есть вырианты как ее оттуда лучше выбить? По ней сверху еще и не ударить-привод мешает((

Надо было сначало ей заняться, постучать по проушине. Купи съёмник за 200рублей и усё(он и для рулевых наконечников подходит), очень удобно

---------- Сообщение добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:57 ----------

Сообщение от Nicolt

перетряс нижние рычаги - шаровые rts, большие сайленты moog, маленькие delphi. Так вот маленькие delphi оказались слишком маленькие по диаметру для оригинальных рычагов, пришлось подваривать (спасибо Олегу Автоуниверсалу), также в комплекте шаровых rts не оказалось стопорных колец.

Стопорные кольца наверное вынули продавцы, у меня RTS с ними были. Шаровые очень хорошие, я на них уже 42000 проехал и пока в норме.