нижние рычаги,нужен совет Р12

Сообщение от Andrion

Почему?

со временем будут скрипеть, плюс будет износ не втулки, а стаба... потом будешь стаб менять..

Sidem 841615 Сайлентблок рычага -хватило на 25 т.км ( весь потрескался

Сообщение от Pipivan

У меня сейчас большие сайленты стоят Febest NAB-110, уже где-то 20 тыс. пробежали, всё ок. Рычаги NK покупал в сборе, у них большие сайленты через год все трещинами пошли.

Задние сайленты Febest NAB-110 пошли трещинами и появились небольшие порывы. Пробежали 50 тыс. Думаю на что менять. На такие же или поэкспериментировать? Может кто что посоветует?

Сообщение от Pipivan

Пробежали 50 тыс. Думаю на что менять.

Результат достойный. Лучше все равно нейдешь.
Я так думаю.

Сообщение от Pipivan

Может кто что посоветует?

Когда только купил машину из правого сайлента(стояли родные) вытек гель.
Так как машина бралась всерьез и надолго купил оригинальные рычаги. Прошло более 7 лет и под 150ткм пробега.
При недавнем осмотре подвеске перед зимой - все норм.
Понимаю, что вариант не бюджетный ни разу....

Сообщение от Pipivan

Может кто что посоветует?

Сейчас стоЯт VTR - полтинник уже тоже отбегали, вроде живые ещё (давненько не заглядывал)
http://www.primera-club.ru/f/rulevoe...-sovet-r12/p96

Я вот подумываю, VTR сдохнут - полиуретановые поставить.

Сообщение от Joss

Понимаю, что вариант не бюджетный ни разу...

Да вариант конечно хороший, но 12 тыс. ... Видимо поставлю опять Febest.

С позволения участников отвечу в соответствующей теме, вроде как по профилю.

В общем сайлент-блок на кронштейне LYNXauto C8522 за 1300,0 рублей прекрасно встал на своё место:



Единственное, он и не мог встать иначе: мастер полностью снимал рычаг, открутив все семь огромных болтов и отцепив съёмником шаровую. Старый сайлент-блок просто вывалился с пальца рычага, а втулка сайлента осталась на пальце:



Старый сайлент - со стрелками на лицевой поверхности подушки


Потом парняга продолбался конечно, чтобы прикисшую намертво втулку снять - и пропилил её и т.д, в результате нагрел газовой горелкой и потом сбил.

Затем прикидывал внимательно, в каком положении новый сайлент на палец запрессовать - сайлент только под прессом на палец оделся, не знаю так должно быть или нет. Ну а потом достаточно быстро всё собрал обратно, смазав все болты солидолом и накрутив гайку с пластиковой вставкой-фиксатором на шаровую - шплинт сгнил в труху и выбить остатки было нереально.

Ну и продублирую сюда картинки сайлент-блока LYNXauto C8522:

Сообщение от dx2ae6r

сайлент только под прессом на палец оделся, не знаю так должно быть или нет.

да, так и должно быть... хотя я его обычным молотком 600 гр всегда осажывал...

Сообщение от sergik0202

да, так и должно быть... хотя я его обычным молотком 600 гр всегда осажывал...

Сергей, да ты вообще рукастый, как им многие здешние завсегдатаи, я бы хрена на коленке этот сайлент-поменял.

Сообщение от dx2ae6r

мастер полностью снимал рычаг, открутив все семь огромных болтов и отцепив съёмником шаровую.

а по другому там и не поменять..рычаг скидывать по любому надо..хотяя если хочешь гемморою можно и не скидывать, но день убьешь тогда точно