Подвеска Р12 - Часть 2

Сообщение от InoyY

Ты о подшипниках на рычаге говорил, попробовать поменять?

Да. Выше по ссылке есть номера заменителей нормальных. Сальник оригинальный.

Сообщение от dx2ae6r

, а задние суппорта - просто шедевральны.

Да, барабаны куда проще))) и в виду конструкции и по эффективности торможения я разници не ощутил. Правда есть нюанс, точнее был и два. Т.ч. вполне оспоримо.

справа вверху, по русски треугольник в нем два подшипника их сразу посмотри, они меняются отдельно, там никаких заморочек. Только крышку(пыльник) верхнюю аккуратней снимай- не погни.

Сообщение от Pipivan

Да. Выше по ссылке есть номера заменителей нормальных. Сальник оригинальный.

Хоть один грамотный человек дал ответ! А то читаю, как вопрос так и ответы один бред!!! Поменять нужно указанные на схеме подшипники, у себя заменил уже с обоих сторон! Разбивает обычно нижний подшипник! Комплект (Febest NOSP12) на ЕМЕХ около 1500, но нижний подшипник открытого типа, до этого брал комплект по дороже оба подшипника были закрытого типа!

Сообщение от СЕPЫЙ

Комплект (Febest NOSP12) на ЕМЕХ около 1500, но нижний подшипник открытого типа, до этого брал комплект по дороже оба подшипника были закрытого типа!

брать надо не комплект а по отдельности и в магазине подшипников и за оба подшипника (причем хорошей фирмы типа SKF, KOYO)вполне уложишься в 1 тыр.

Сообщение от ROW111

брать надо не комплект а по отдельности и в магазине подшипников и за оба подшипника (причем хорошей фирмы типа SKF, KOYO)вполне уложишься в 1 тыр.

Согласен, но не всегда и не у всех есть такая возможность...

Приветствую.
Вопрос возник к опытным форумчанам и старожилам.
Собрался перебрать переднюю подвеску, все рычаги, возможно при необходимости наконечники (часть из этого контракт, часть новое), но вопрос ни об этом.
Когда-то, может пару-тройку лет назад, прочел (по-моему именно в теме про подвеску), что после замены рычагов полную обтяжку болтов их крепления необходимо производить под нагрузкой, т.е. установив авто на колеса. Вопрос заключается в следующем, так-ли это, если да, то при замене каких элементов подвески необходимо делать данную операцию?
P.S. Поиском пользовался, но неудачно.

Сообщение от Paramount

при замене каких элементов подвески необходимо делать данную операцию?

Под нагрузкой протягиваются сайлентблоки, так как они имеют предел на скручивание и должны затягиваться в нормальном (рабочем) положении. Не обязательно ставить машину на колеса, можно поддомкратить рычаг вторым домкратом.

Сообщение от Pipivan

Под нагрузкой протягиваются сайлентблоки, так как они имеют предел на скручивание и должны затягиваться в нормальном (рабочем) положении. Не обязательно ставить машину на колеса, можно поддомкратить рычаг вторым домкратом.

Совершенно верно, я и имел в виду сайленблоки рычагов. Только прочитав повторно свое сообщение понял, что некорректно задал вопрос. Хотел спросить именно про сайленты. Т.е. если я правильно понял, то при замене обтяжку Всех болтов крепления сайлентблоков нужно производить под нагрузкой ?

Сообщение от Paramount

крепления сайлентблоков нужно производить под нагрузкой ?

А мне показалось что ответ был дан по русски Наверно показалось...

Сообщение от Pipivan

Под нагрузкой протягиваются сайлентблоки